Укрзалізниця пропонує реформувати тарифну систему

АТ «Укрзалізниця» пропонує докорінно змінити систему тарифоутворення, яка функціонувала останні 25 років. Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на пресслужбу товариства.

«Запропоновані зміни покликані значно спростити існуючі правила, повністю відмовитись від чинного Збірника тарифів на перевезення вантажів та зробити тарифи справедливими для всіх учасників ринку», – заявив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін під час засідання Експортного офісу при Укрзалізниці у четвер, 6 жовтня.

Згідно з ініціативою, презентованою під час заходу, пропонується скоротити кількість схем базових ставок з існуючих 29 до однієї. У наявній схемі враховувати лише відстань перевезення, масу вантажу, особливості перевезення та маршрутизацію. Також ініціатива пропонує скоротити кількість коефіцієнтів з існуючих 15 до одного.

Окрім цього, планується значно зменшити кількість додаткових зборів та окремих плат з відправників за проведення робіт. Замість 38 зборів, встановлених чинним збірником тарифів, пропонується залишити 6. Окрему плату пропонується залишити тільки за спеціальні перевезення та послуги з охорони.

«Десятки років питання справедливості системи тарифоутворення було болючою темою у відносинах між перевізниками та відправниками вантажу. Ми це розуміли, тому з середини минулого року поступово змінювали її. Сьогодні ми хочемо максимально спростити існуючу систему та зробити її справедливою для всіх учасників ринку», – заявив Олександр Камишін.

Окрім зміни підходу до тарифоутворення, Укрзалізниця також пропонує вирівняти класи вантажних перевезень та встановити єдиний тариф на перевезення порожніх вагонів.

«Ці ініціативи ніяк не впливають на фінансові результати Укрзалізниці, але багато змінюють для вантажовласників. Після їх прийняття повністю зникне існуюча дискримінація частини виробників. Насправді все це — частина руху і компанії, і всієї країни до євроінтеграції», — додав Олександр Камишін.

Діюча система тарифоутворення функціонує з 1997 року, а останні корективи до неї вносилися у 2008 році.

Як повідомляв раніше Rail.insider, про необхідність тарифних реформ заявляли представники УЗ, зокрема, під час інтенсиву «Залізниця 2021—2022: підсумки та прогнози» наприкінці минулого року. Крім того, неодноразово йшлося про необхідність вирівнювання тарифних класів.

Позначки:залізничні перевезення