Україна розробила логістичну схему для експорту зерна, щоб розвантажити Констанцу
Сезонне падіння рівня води в Дунаї, яке розпочинається в липні, може зашкодити виходу морських суден з гирла Бистре, через що в Сулінському каналі утворяться корки. Зернові вантажі переорієнтуються на баржевий флот, який масово попрямує до Констанци. В результаті там ожуть зустрітися два потужних вантажних аграрних потоки — з України та її сусідів.
Такий прогноз надало «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) в партнерському матеріалі Latifundist.com з M-Grain Шалений експорт: Румунія. Чи впорається Констанца з навантаженням у разі закриття зернового коридору.
У випадку такого сценарію портова інфраструктура Констанци буде перевантажена. В УДП говорять, що знаючи про таку проблему, з 2022 року почали працювати над створенням комплексного логістичного ланцюга для українського експорту. Туди входить власна перевалка, перевезення баржевим караваном по Дунаю та завантаження на морське судно у порту Констанца за принципом борт-борт.
«За пів року логістичну схему відпрацювали, вона готова до масштабування. Ми розглядаємо збільшення потужності перевалки у порту Констанци, що дозволить пришвидшити обробку караванів. Зокрема, до уваги беруть інші напрямки експорту — контейнерні перевезення продуктів переробки або нішевих агрокультур до Австрії та Німеччини», — додали в УДП.
Нагадаємо, в Румунії розглядають заходи щодо надання місцевим фермерам пріоритетного доступу до чорноморського порту міста Констанца під час збирання врожаю, що може обмежити потік українського зерна.
У Вас виникли додаткові запитання?
Будемо раді допомогти!
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом