Річка нам показала продуктивність у лютому 2023 року, оскільки переглядається експорт зерновим коридором, і дуже багато обсягів може знайти ліквідність тільки на Дунаї, тож експорт глибоководними портами фактично призупинився. Тому на сьогодні ми «розкачали» річкові перевезення до максимуму.
Україна «розкачала» річкові перевезення до максимуму
Незважаючи на те, що Мінінфраструктури має запит на продовження зернового коридору на 1 рік, який конче необхідний для нашого експорту, найоптимістичніше очікування — це ще одне продовження «зернової угоди» на 120 днів.
Таку думку висловив співвласник та операційний партнер компанії Barva Invest Богдан Костецький під час фермерського зльоту «Кооперація на 360°».
«росіяни хочуть, щоб їм дозволили прокачувати аміак аміакопровідом «Тольятті-Одеса» через порт «Південний». Ці побажання вони висловлюють не перший раз. росіяни намагатися користатися ситуацією, оскільки це один із небагатьох майданчиків, які в них залишився, де з ними ще розмовляють і щось від них очікують», — зазначає Богдан Костецький.
Він додає, що на Дунаї були встановлені рекордні показники експорту в серпні 2022 року, по глибокій воді — у вересні, по перевезенням залізницею — у листопаді. Протягом січня-лютого 2023 року експорт не досяг бажаного рівня.
Позначки:експорт, Богдан Костецький, Дунайські порти
Читайте також
Китай готується до рекордного врожаю зернових та олійних культур
За два місяці Вадул-Сіретський термінал відвантажив понад 70 потягів із зерном
Через менший урожай в Індії світове виробництво нуту в 2023/24 МР скоротиться на 1...
Якої підтримки від держави очікує м’ясне скотарство
Високий врожай сої у Бразилії може продовжувати збільшувати світові запаси
У Вас виникли додаткові запитання?
Будемо раді допомогти!
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом