Три танкери прокладають новий маршрут через Ормузьку протоку, тримаючись подалі від Ірану

Два нафтові супертанкери і газовоз йдуть південним шляхом максимально близько до узбережжя Омана, пише Bloomberg з посиланням на дані стеження.

Помаранчевим — новий маршрут уздовж узбережжя Оману, жовтим — більш північний шлях, що пролягає між іранськими островами Ларак і Кешм, яким останніми днями йшла більшість суден, що залишають Перську затоку. Джерело: Bloomberg

Три танкери, що сигналізували про приналежність до Оману, увійшли в Ормузьку протоку, тримаючись якомога ближче до узбережжя своєї країни. Це новий маршрут, відмінний від північного шляху через іранські води.

У четвер два нафтові супертанкери і судно для перевезення зрідженого природного газу попрямували на схід, входячи в протоку. Всі три танкери знаходяться під управлінням Oman Ship Management Company, випливає з бази даних Equasis.

Хоча Ормузька протока залишається значною мірою заблокованою, Іран розпочав переговори про транзит для кількох суден, пов’язаних з дружніми йому країнами, які слідували узгодженим північним маршрутом через його територіальні води.

У четвер державне іранське агентство IRNA процитувало заступника міністра закордонних справ країни Казема Гарібабаді, який заявив, що Тегеран розробляє з Оманом протокол для моніторингу руху через Ормузьку протоку. Позиція Маската за цими заявами залишилася незрозумілою.

Фактичне закриття цього життєво важливого водного шляху викликало бурю на світових енергетичних ринках, спровокувавши стрибок цін і надавши зростаючого міжнародного тиску на президента США Дональда Трампа. Крім того, Іран намагається створити систему стягування плати за прохід через Ормузьку протоку, вимагаючи до 2 мільйонів доларів за одне судно.

Кожне із зазначених на початку статті трьох суден під час проходу транслювало свою належність Оману. Всі вони припинили передачу автоматичних сигналів про місце розташування приблизно о 9:30 ранку за Лондонським часом, коли наближалися до Ормузької протоки або тільки огинали край півострова Мусандам (Оман), який вдається в протоку на півночі.

Поки незрозуміло, завершили вони транзит, але зазвичай він займає кілька годин. Відстеження суден, що входять в Ормуз і виходять з  нього, ускладнено інтенсивними радіоперешкодами, а також спуфінгом сигналів.

Згідно з даними стеження, кожен танкер перевозить близько 2 мільйонів барелів сирої нафти, в той час як газовоз, мабуть, йде порожнім. Один із танкерів завантажився в Саудівській Аравії в кінці лютого і вказав в як пункту призначення К’яукп’ю в М’янмі, звідки нафта по трубопроводу йде в західний Китай. Інший танкер везе нафту з Абу-Дабі в невідомий пункт призначення.

Маршрут, яким прямували три судна, проходить південніше встановлених судноплавних шляхів через Ормузьку протоку (показані на карті помаранчевим кольором, див. вище) і далеко від північного шляху, що пролягає між іранськими островами Ларак і Кешм, яким в останні дні слідувала більшість суден, що залишають Перську затоку (показаний на карті жовтою).

Цей північний маршрут асоціюється з необхідністю отримати дозвіл Ірану на прохід і внести відповідну плату. Однак його менша глибина і крутіші повороти можуть зробити його непридатним для найбільших нафтових танкерів.

Позначки:Ормузька протока