Торік порти Дунаю обробили майже 9 млн т вантажів

У 2025 році через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ перевалили понад 8,9 млн т вантажів. Про це розповів заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба.

Відбулася чергова зустріч у форматі QUAD за участі представників України, Єврокомісії, Румунії та Молдови, присвячена поточній ситуації в морській галузі, зокрема у Дунайському регіоні, а також наслідкам російської агресії для портової інфраструктури та координації подальших спільних дій.

Під час зустрічі учасники обговорили вплив безпекових загроз, складної енергетичної ситуації та обмежень доступу на рух транспорту, а також короткострокові й довгострокові рішення для забезпечення стабільності логістики. Окрему увагу приділили ролі дунайських портів як резервного експортного маршруту, необхідності посилення їхньої стійкості, а також підтримки стабільної діяльності національного перевізника Українське Дунайське пароплавство в умовах системних атак з боку РФ.

Заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба розповів про стан морської та річкової галузі України і наслідки обстрілів портової й енергетичної інфраструктури наприкінці 2025—на початку 2026 року.

«Дунайський логістичний шлях залишається для України критично важливим резервним експортним маршрутом, шо вже довів свою стратегічну роль. Великі вантажовласники постійно закладають сценарій переорієнтації потоків на дунайські порти, тому наше спільне завдання — забезпечити їхню стійкість, безпеку та стабільну роботу навіть в умовах постійних обстрілів і порушення логістичних маршрутів», — наголосив Андрій Кашуба.

Він зазначив, що у 2025 році через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ було перевалено понад 8,9 млн твантажів, що дало змогу зменшити навантаження на сухопутні пункти пропуску й підтримати експортні можливості України. Водночас посилення атак на порти Дунаю та прилеглі міста призвело до порушень роботи енергосистеми і суттєвих обмежень у роботі портового кластера.

«Українська сторона окреслила першочергові потреби у відновленні генеруючих потужностей портів, зокрема необхідність у трансформаторах і генераторах, та звернулася до ЄС із проханням розглянути можливість підтримки», — зауважується у дописі.

У довгостроковій перспективі сторони обговорили необхідність посилення регіонального співробітництва, долучення української ділянки Дунаю до мережі TEN-T, а також подальші кроки для залучення європейського фінансування на відновлення та розвиток портової інфраструктури Дунайського регіону.

Зустріч стала продовженням низки робочих контактів між українською стороною та Європейською Комісією, які відбулися впродовж січня.

Позначки:Дунайські порти