Тарифи на експорт зернових водним транспортом поступово знижуються

Збільшення пропозиції по вільному тоннажу в Чорному морі перекинуло ринок на бік фрахтувальника. Тарифи на водний транспорт класу хендісайз у напрямку східного Середземномор’я знизилися ще на $2 за тонну, від дунайських портів до Мармари на $1 за тонну.
Про це повідомляють аналітики SPIKE BROKERS.
Напрямок східного Середземномор’я зазнав зниження на $1 за тонну, до Ізраїлю — на $3 за тонну, до східного узбережжя Італії та Іспанії — на $1-2 за тонну.
Фрахт на баржі залишається стабільно низьким. Власники панамаксів успішно протистоять тенденціям ринку і зуміли стабілізувати ставки у напрямках південного Китаю, південного В’єтнаму та Бангладешу.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
- Ізмаїл — Константа, Румунія (1-3 тис. тонн) @9-10€,
- Ізмаїл — Русе/Сілістра, Болгарія (1-3 тис. тонн) @15€,
- Ізмаїл — Ізраїль (5-7 тис. тонн) @25-26$,
- Рені — Мармара, Туреччина (5-7 тис.тонн) @16-17$.
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
- Чорноморськ — східне Середземноморʼя (30-35 тис. тонн) @21-23$,
- Чорноморськ — Китай (60-65 тис. тонн) @54-56$,
- Чорноморськ — Бангладеш (60-65 тис. тонн) @55-56$.
Читайте також
BLACK SEA OIL TRADE-2025: Найцікавіше з програми — вже тут!
Україна та Єврокомісія домовились розробити нові умови торгівлі до кінця липня
Посів пшениці в Аргентині розпочався в хорошому темпі
Знижену ставку на зерновози продовжили на червень
Малайзія розширює використання біодизелю B20 в аеропорту Куала-Лумпура
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом