Ставки фрахту на перевезення зерна з Дунаю та глибоководних портів Одеси продовжили знижуватися
На поточному тижні відновилася тенденція зниження фрахту на перевезення зерна з глибоководних портів Одеси. Ставки транспортування з річкових портів Дунаю також суттєво впали.
Про це пише компанія Atria Brokers.
Станом на 16 листопада, ставки на перевезення кукурудзи коустерами 6000 т. з портів Рені та Ізмаїл у напрямку Севільї знизилися на 8-9USD/т – до 51-52USD/т, східного узбережжя Італії – 7-9 USD/т до 42-45USD/т, східного Середземномор’я – на 7-8USD/т до 40USD/т, Іспанії – на 7 USD/т до 48-49 USD/т,Ізраїлю – на 2-6 USD/т до 45-50 USD/т, Мармари– на 5USD/т до 30-31USD/т, східного узбережжя Греції – на 3 USD/т до 36-38USD/т.
Фрахт на перевезення кукурудзи хендісайзами до середземноморського узбережжя Іспанії знизився на 3-5USD/т до 45 USD/т, до східного узбережжя Італії – на 1-2 USD/т до 44 USD/т, до східного Середземномор’я – на 1-3 USD/т до 42 USD/т.
Слід відзначити, що більшість українських продавців вже законтрактовані до кінця грудня, що може послабити конкуренцію в сегменті хендісайзів. Крім того, після нещодавнього уповільнення експорту зерна збільшилася кількість вільних суден, що може послужити ще однією причиною зниження фрахтових ставок.
В свою чергу, фрахт на перевезення кукурудзи панамаксами з Одеси, Південного та Чорноморська у напрямку Китаю залишився без змін на рівні 60-62 USD/т. До Іспанії ставки становлять 42 USD/т.
Також без змін залишилися ставки на перевезення агропродукції баржами на Констанцу. Фрахт для кукурудзи становить 25-26 EUR/т, соняшнику – 41-42 EUR/т.

Читайте також
Аргентина майже втричі збільшила експорт козлятини у 2026 році
Китай різко відновив імпорт американської сої після чотирьох тижнів паузи
Чорноморський експорт пшениці впав більш ніж удвічі проти середнього за п’ять років
Google запускає масштабний проєкт зі скорочення метану на рисових полях у Бразилії
Йорданія не закупила на тендері 120 тис. тонн ячменю
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом