Скорочення експорту пальмової олії з Малайзії посилює тиск на ціни рослинних олій

Після падіння цін на соєву олію протягом місяця на 10-12% до 920-930 $/т, котирування пальмової олії певний час трималися на рівні 1020-1030 $/т, проте тиск на них посилився внаслідок зниження темпів експорту та підвищення базової ціни СРО в Малайзії у березні.

За оцінками сюрвейєра Intertek Testing Services (ITS), протягом 1-15 березня Малайзія зменшила експорт пальмової олії порівняно з аналогічним періодом лютого на 10,6% з 422,4 до 381,8 тис т внаслідок скорочення попиту з боку імпортерів.

Влада Малайзії підвищила базову ціну СРО на квітень на 3,6% до 4547,79 рінггитів/т, але ставка експортного мита залишилася на рівні 10%.

На цьому тлі квітневі ф’ючерси на пальмову олію на біржі Bursa в Малайзії в понеділок впали на 4,8% до 4366 рінггитів/т або 988 $/т (-3% за тиждень). Вчора в Малайзії був вихідний, тому сьогоднішнє падіння котирувань посилить тиск на ціни соняшникової олії, яка залишається найдорожчою на ринку.

За даними Trading Economics, середня ціна на соняшникову олію з доставкою покупцям за тиждень впала на 1,6% до 1338 $/т (-3% за три тижні, 0,9% за місяць) внаслідок скорочення попиту.

Агенція по управлінню фондом пальмової олії Індонезії пропонує підвищити експортне мито на пальмову олію з 3-7,5% до 4,5-10% від базової ціни, що дозволить владі профінансувати обов’язкове збільшення частки пальмової олії у біопаливі з 40% до 50%, – повідомляє Reuters.

Цей крок скоротить експорт пальмової олії з Індонезії та підтримає котирування. Наприкінці 2024 р Індонезія підвищила мито на СРО з 7,5% до 10%, нещодавно збільшила обов’язкову частку пальмової олії у біопаливі з 35% до 40%, а у 2026 р планує підняти її до 50%, після чого підвищити до 3% вміст олії в авіаційному гасі. У 2025 р Агенція по управлінню фондом пальмової олії планує виділити 35,47 трлн рупій (2,15 млрд $) на субсидії для виробників біодизеля.

Щороку Індонезія експортує в середньому 30 млн т пальмової олії, а Малайзія – близько 15 млн т. Основними імпортерами цього продукту є Індія (10 млн т), Китай (майже 6 млн т) та країни ЄС (5 млн т).