росія посилюватиме атаки на судна, щоб блокувати зерновий коридор України — Зеленський

Президент України Володимир Зеленський заявив, що росія посилюватиме удари по цивільних суднах і портовій інфраструктурі, намагаючись заблокувати роботу українського морського зернового коридору. За його словами, українська влада передбачала такі дії ще кілька місяців тому, тому й ухвалила рішення відновити окреме Міністерство аграрної політики та продовольства, яке відповідатиме за питання аграрної логістики та експорту. «Ми це розуміли вже кілька місяців тому. Вони робитимуть все, щоб блокувати нам “зерновий коридор”. Вчора жодне судно не змогло зайти в порт, вони били по всіх суднах. Вони будуть це збільшувати», — сказав президент.

Президент наголосив, що підготовка до майбутньої зими охоплює не лише енергетику, а й аграрний сектор, оскільки логістика експорту зерна є одним із ключових елементів економічної стійкості країни. За його словами, саме тому аграрний напрямок отримав окремого керівника, а новий міністр інфраструктури має зосередитися на прискоренні реалізації планів стійкості. «Логістика, зерно, сільське господарство, енергетика — все це дуже важливі речі. Як і плани стійкості, якими я не задоволений. Я побачив відсоток виконаних робіт — нам треба дуже швидко включатися. Це найголовніше завдання для нового міністра інфраструктури», — зазначив голова держави.

Останні російські атаки вже суттєво вплинули на роботу морського коридору. За даними української влади, 22 липня жодне судно не змогло пройти до українських портів через масовані обстріли, що в уряді назвали навмисним економічним і гуманітарним терором у розпал жнив. У зв’язку з ескалацією атак на цивільне судноплавство Україна також ініціювала термінове засідання Ради Безпеки ООН 27 липня.

Раніше міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький повідомив, що останні російські удари по портовій інфраструктурі, зокрема ракетна атака на судно з кукурудзою 19 липня, після якої загинули десять моряків, призвели до тимчасового припинення заходу суден за агропродукцією до чорноморських портів України. Це створює додаткові ризики для експорту зерна та функціонування логістичних ланцюгів українського агросектору.