Рекордний врожай у Казахстані призвів до зростання експорту зерна та навантаження на логістику

Керуючий директор НК «Продкорпорація» Рустам Жанатаєв повідомив, що зерновий сезон, що завершився в серпні 2025 року, приніс рекордний обсяг зерна. З вересня 2024 по серпень 2025 року Казахстан відправив на експорт понад 10 млн тонн зерна. Істотний обсяг також було відвантажено на внутрішній ринок.

За словами Рустама Жанатаєва, якщо в середньому Казахстан щорічно експортував 500–600 тис. тонн зерна до країн Північної Африки, Південно-Східної Азії та Європейського союзу, то минулого сезону цей показник перевищив 2 млн тонн.

Він наголосив, що такий результат став можливим завдяки великій підтримці національної компанії КТЖ. Вантажні перевезення здійснювалися стабільно та без збоїв.

Рустам Жанатаєв зазначив, що цього сезону тенденція збережеться. Субсидування транспортних витрат експортерів дозволяє оптимізувати витрати та спрямовувати на світові ринки ще більші обсяги казахстанського зерна.

Коментуючи поточну ситуацію на прикордонній станції Сариагаш, топ-менеджер Продкорпорації наголосив, що вона має сезонний характер. Урожай другий рік поспіль виявився рекордним, і обсяги вивезення значно зросли.

Країни Центральної Азії традиційно закуповують великі партії зерна одразу на початку сезону — за мінімальними цінами, а згодом протягом року докуповують його в менших обсягах. Це призвело до високої концентрації відправок на одному прикордонному переході.

Взимку навантаження посилюється додатковими вантажами – вугіллям, мазутом та іншими енергоносіями, що у сукупності створює транспортне навантаження та викликає тимчасові труднощі на напрямі.

Це об’єктивні сезонні фактори. Вони не пов’язані з діями чи бездіяльністю національного перевізника. Навпаки, КТЖ робить максимум для виконання всіх зобов’язань щодо перевезення вантажів», – зазначив Рустам Жанатаєв.

Окремо варто згадати обмеження експорту через Каспій та у напрямку Китаю. На Каспійському морі спостерігається дефіцит морських суден, а на напрямку до Китаю зберігається «вузька шийка» – прикордонні служби КНР не встигають оперативно оформлювати документи. Ці чинники також тимчасово знижують обсяги експорту, але тут об’єктивні.

За прогнозами Продкорпорації, найближчими днями очікується повернення морських суден на Каспій, що нормалізує логістику. На Сарыагаському напрямку також очікується стабілізація.

Крім того, із відкриттям субсидій на 2026 рік основний потік зерна знову піде на світові ринки — переважно транзитом через Російську Федерацію, а не через Сариагаш. Це знизить навантаження на прикордонний перехід та покращить ситуацію.

Позначки:Казахстан, експорт, зерно, логістика