Поставки казахстанського ячменю до Китаю зросли утричі, тоді як до Ірану — різко впали

У вересні 2026 року Казахстан суттєво змінив географію експорту ячменю, наростивши поставки до Китаю та різко скоротивши відвантаження до Ірану. Експорт на китайський ринок досяг 104,7 тис. тонн, що втричі перевищує показник аналогічного періоду минулого року та майже в 1,8 раза більше, ніж у серпні. Водночас поставки до Ірану скоротилися у 35 разів — із 88 тис. до 2,5 тис. тонн через посилення конкуренції з боку російського ячменю та суттєве подорожчання логістики.

Однією з головних причин втрати іранського ринку стало різке збільшення вартості залізничних перевезень і фрахту, які подорожчали більш ніж утричі. Це знизило конкурентоспроможність казахстанського зерна порівняно з російськими поставками. Натомість Китай став основним напрямком експорту казахстанського ячменю, забезпечивши близько 59% загального обсягу відвантажень за межі Євразійського економічного союзу.

Загалом у вересні Казахстан експортував 176,6 тис. тонн ячменю без урахування поставок до країн ЄАЕС. Порівняно із серпнем обсяги збільшилися на 42,5%, однак залишилися на 2,2% нижчими за показник вересня 2025 року. Крім Китаю, зросли поставки до Узбекистану — в 1,4 раза, до 49,9 тис. тонн, а також до Таджикистану — на 6,7%, до 19 тис. тонн.

Водночас Казахстан нарощує імпорт ячменю з росії на тлі збільшення внутрішнього попиту на кормове зерно. У вересні обсяг російських поставок досяг 65 тис. тонн, що в 1,86 раза перевищує серпневий показник. За оцінками Зернового союзу Казахстану, така динаміка пов’язана зі зростанням поголів’я худоби та необхідністю розширення кормової бази для тваринництва.

У перспективі розвиток тваринництва та зернопереробної промисловості може призвести до структурних змін на казахстанському ринку ячменю. Очікується, що внутрішнє споживання та переробка поступово зростатимуть, тоді як експортний потенціал культури може скорочуватися. Водночас подальша географія зовнішніх поставок залежатиме від конкурентоспроможності казахстанського зерна, транспортних витрат і попиту з боку основних імпортерів.

Tags: Китай, Казахстан, ячмінь, Іран