Портові інвестиції Китаю в Латинській Америці переформатовують ринок сої

Китайські інвестиції в портову інфраструктуру Латинської Америки поступово змінюють глобальні маршрути торгівлі соєю та можуть надовго послабити позиції США на цьому ринку. Від бразильського порту Сантус до перуанського Чанкая Пекін вкладає мільярди доларів у логістику, орієнтовану на постачання сої, а також стратегічних ресурсів. На тлі загострення торговельних суперечок зі США ці проєкти формують нову, більш стабільну для Китаю модель постачання аграрної сировини.

Порт Сантус, через який проходить майже чверть експорту бразильської сої, вже став ключовим вузлом китайської присутності. Державна корпорація COFCO International інвестувала тут близько $285 млн, розширюючи потужності сухих вантажів і посилюючи контроль над зберіганням та відвантаженням зерна. Паралельно на тихоокеанському узбережжі Перу компанія COSCO Shipping будує порт Чанкай вартістю щонайменше $3,5 млрд, який у перспективі має стати одним із найбільших у регіоні та перерозподіляти експорт сої, міді й літію по всій Південній Америці.

Експерти зазначають, що такі інфраструктурні інвестиції мають довгостроковий ефект. Коли логістика стає швидшою, дешевшою та надійнішою, торговельні потоки «закріплюються» на десятиліття. Китай уже має інтереси щонайменше в 23 портах Латинської Америки, а значна частина його проєктів у регіоні припадає саме на транспорт і логістику. Для Бразилії це означає зниження логістичних витрат, які можуть додавати до 20–25% до кінцевої ціни сої, і посилення конкурентних позицій на світовому ринку.

Для США наслідки стають дедалі відчутнішими. Хоча після торговельних домовленостей закупівлі американської сої Китаєм частково відновилися, порти США фіксують слабке зростання або навіть падіння експорту. Водночас Бразилія встановлює рекорди постачання сої до Китаю. Представники американських фермерів попереджають, що втратити ринок із понад мільярдом споживачів легко, а повернути його — надзвичайно складно, особливо коли нові торговельні маршрути вже «влиті в бетон».

Позначки:Китай, соя, Бразилія, порты