Польща блокує широку колію до портів Балтії, бо боїться конкуренції з українськими аграріями – думка

Через блокаду українських портів європейські хаби взяли на себе потоки вантажів і заробили на цьому сотні мільйонів, якщо не мільярди. При цьому широка колія з України на Балтику вирішила б проблему українського експорту.

Про це в інтерв’ю NV Бізнес заявив власник найбільшого в Україні приватного оператора вантажних терміналів на Чорному морі Андрій Ставніцер.

«Якби поляки по-справжньому хотіли нам допомогти, навіть на початку війни, то вони б, наприклад, дозволили нам прокласти залізничну гілку на Балтику. Це 500 км. Порівняно з тими грошима, які нам давали на різні гуманітарні проєкти, це дрібниці», — зазначив Ставніцер.

Він також підкреслив: «Широка колія з України на Балтику вирішила б проблему українського експорту… І це було б ідеальне рішення. Проте Польща нам його блокує вже давно, ще до війни, мотивуючи своєю стратегією обороноздатності, датованою 1968 роком, за якою широка колія не може заходити в Польщу, щоб не привезти на собі „радянські“ танки. Ми ж розуміємо, що це нісенітниця. Вони справді бояться. Але насамперед не танків, а українських аграріїв».

Раніше неодноразово повідомлялося, що для збільшення товарообігу з Європою в Україні планують побудувати ділянки залізниці з євроколією.

Існував проєкт будівництва євроколії паралельно з наявними коліями 1520 мм.

Також повідомлялося, що Укрзалізниця побудувала унікальний вагон, який може пересуватися як Україною, так і євроколією.

У 2024 році бізнес бізнес заявив про те, що готовий побудувати широку залізничну колію в порти Польщі та Литви заради експорту зерна. Як заявив міністр аграрної політики і продовольства України Микола Сольський, будівництво широкої залізничної колії від кордону з Україною до портів у польському Гданську і литовській Клайпеді полегшить доставку українського зерна і дасть Польщі можливість заробляти на його транзиті.

Tags: Україна, залізничні перевезення, Польща, АПК