Подорожчання дизелю під час жнив підвищує ризики для прибутковості виробництва пшениці

Як зазначив завідувач відділу інвестиційного та матеріально-технічного забезпечення інституту Олександр Захарчук, понад 85% дизельного пального в аграрному секторі використовується під час польових робіт, а близько третини цього обсягу припадає саме на жнива. Тому навіть незначне подорожчання дизелю швидко відображається на собівартості вирощування зернових культур.

За розрахунками науковців, за поточних цін на зерно на рівні близько 9 тис. грн за тонну точка беззбитковості для озимої пшениці становить приблизно 5 т/га. Якщо врожайність або ціна реалізації будуть нижчими, додаткові витрати на пальне та логістику можуть суттєво скоротити прибутковість або зробити виробництво збитковим.

Водночас подорожчання дизельного пального є лише одним із чинників зростання витрат. За оцінками Інституту аграрної економіки, у 2026 році загальні виробничі витрати вже збільшилися приблизно на 15% порівняно з минулим роком через подорожчання добрив, насіння, засобів захисту рослин, електроенергії, логістики та дефіцит робочої сили.

Очікується, що середні виробничі витрати господарств, які вирощують п’ять основних культур — озиму пшеницю, кукурудзу, озимий ріпак, сою та соняшник, — становитимуть близько 45 тис. грн на гектар. Загальні витрати аграрного сектору на вирощування врожаю у 2026 році можуть досягти 650–680 млрд грн.

Найбільш вразливими до зростання цін на пальне залишаються малі та середні фермерські господарства, які не мають можливості закуповувати пальне великими партіями або формувати запаси. Водночас, за словами експертів, за врожайності озимої пшениці понад 5 т/га та сприятливої ринкової кон’юнктури культура залишається прибутковою, хоча запас фінансової стійкості більшості господарств продовжує скорочуватися.