Підвезення зерна до портів Великої Одеси у серпні скоротилося на 95%

У серпні 2026 року залізничне підвезення зерна до портів Великої Одеси скоротилося на 94,9% порівняно з липнем — до 68,5 тис. тонн. Водночас поставки до дунайських портів зросли майже утричі та досягли 248,8 тис. тонн, що свідчить про суттєве зміщення вантажопотоку на альтернативні напрямки.

Загалом залізницею до морських портів, включно з внутрішнім підвезенням до Ізмаїла, у серпні доставили близько 317,3 тис. тонн зерна проти 1,44 млн тонн у липні. Таким чином, загальний обсяг підвезення зерна до портів за місяць скоротився майже на 78%.

Паралельно різко зросли перевезення через сухопутні прикордонні переходи. У серпні через них було перевезено 501,8 тис. тонн зерна проти 208,8 тис. тонн у липні — у 2,4 раза більше. Середньодобова передача зернових вагонів через основні західні переходи збільшилася з 71,3 до 192,8 вагона.

Попри активізацію альтернативних маршрутів, загальні залізничні перевезення зернових вантажів у серпні скоротилися на 34,7% порівняно з липнем і на 53,9% у річному вимірі — до 1,297 млн тонн. Експортні перевезення зерна та продуктів помелу становили 672,2 тис. тонн, зменшившись на 58,5% за місяць і приблизно на 74% порівняно із серпнем 2025 року.

Водночас перевезення рослинної олії залізницею зросли до 113 тис. тонн — на 15,4% більше, ніж у липні, та на 54,7% більше, ніж торік. Перевезення макухи та шротів становили 167,1 тис. тонн, скоротившись на 9,3% за місяць і на 7,4% у річному вимірі.

Tags: Україна, зерно, залізничні перевезення, Великої Одеси