Нафтова криза: Європейські постачальники підвищують премії та ріжуть квоти для України

Ключовою реакцією виробників, трейдерів, а головне ‒ урядів багатьох країн на “нафтову” кризу стало обмеження експорту нафтопродуктів. У свою чергу постачальники активно підвищують премії та також скорочують обсяги пального, заплановані для українських трейдерів. Про це повідомляє Enkorr з посиланням на опитування учасників ринку.

За даними трейдерів, один із найбільших постачальників світлих нафтопродуктів в Україну ‒ ORLEN ‒ урізав більше ніж на 50% автомобільні партії дизельного пального з НПЗ у Мажейкяй.

“ORLEN Lietuva підтвердив мізерні обсяги дизелю і обнулив ‒ щодо газу. З бензином ситуація краща: додаткових обсягів не обіцяють, а стандартні підтвердили”, ‒ розповів один зі споживачів литовського пального.

Об’єктивно ускладнює ситуацію зупинка у березні на плановий ремонт одразу трьох НПЗ ORLEN ‒ у Польщі, Литві й Чехії. У перший тиждень березня профілактичні заходи почнуться на Гданському НПЗ, з 10 березня ‒ на Мажейкяйському НПЗ, в кінці місяця ‒ на НПЗ Unipetrol у Кралупах.

Також у цей період зупиняються на ремонт два заводи в Румунії: НПЗ Petromidia, що належить Rompetrol, та OMV Petrom. Відвантажень бензину з Rompetrol не буде, а OMV Petrom запропонували незначні обсяги.

Постачальники дизелю з країни теж заговорили про зниження обсягів експорту.

“Зараз відвантаження дизелю з Румунії значною мірою залежать від постачальника. Великі компанії продовжують виконувати зобов’язання, тоді як менші колеги впевненості не мають, але вже додають до премій додаткові $50/т”, ‒ розповів український імпортер.

Також планують урізати постачання дизельного пального і греки, які ще в лютому не підтвердили імпортерам бажаних обсягів. За попередньою інформацією, обсяги можуть скоротитися на 30%.

4 березня запровадила обмеження на експорт нафтопродуктів і Молдова. Згідно з рішенням уряду країни, митна служба дозволить експорт/реекспорт базових стандартних нафтопродуктів з порту “Джурджулешти” лише за умови, що обсяги палива, що зберігається на терміналі, перевищуватимуть встановлений ліміт у 8 тис. т бензину й 25 тис. т дизельного пального.

Зі слів трейдерів, межа для бензину не дозволить молдовським компаніям експортувати пальне. Наразі паливні компанії говорять про достатні обсяги нафтопродуктів на ринку. Але подальше блокування судноплавства через Ормузьку протоку може суттєво ускладнити ситуацію.

Як повідомлялося, Антимонопольний комітет України звернувся до мереж автозаправних станцій із вимогою протягом трьох днів надати пояснення щодо причин зростання цін на нафтопродукти та скраплений газ.

Позначки:Україна, пальне