На тлі блокади кордону з Польщею Україна прагне наростити торгівлю та експорт через Чорне море, – NYT

Упродовж кількох тижнів блокада кордону польськими перевізниками серйозно ускладнювала сухопутну торгівлю України, не дозволяючи зруйнованій війною країні експортувати тонни зерна, затримуючи доставку життєво важливого військового обладнання і скорочуючи й без того мізерні доходи країни. Торговельний маршрут через Чорне море, який тривалий час вважався надто ризикованим, став економічним рятувальним кругом. Про це пише видання New York Times.

Зазначається, що уряд України заявив у вівторок, що понад 10 мільйонів тонн вантажів вже було експортовано через судноплавний коридор, нещодавно створений Україною для обходу фактичної блокади її чорноморських портів РФ.

Як пояснив міністр інфраструктури Олександр Кубраков, половину цього експорту становить сільськогосподарська продукція.

Видання звертає увагу на те, що заява України про чорноморський експорт була зроблена усього лише через день після того, як польські далекобійники відновили блокування одного з головних пунктів перетину кордону з Україною. Вона стала “рідкісною світлою плямою на тлі тяжкого для України періоду, який характеризується безрезультатними бойовими діями проти Росії й скороченням підтримки американців ідеї продовження допомоги США”.

“Контраст між успіхом чорноморського маршруту і перебоями на польському кордоні став вражаючим явищем з початку війни, коли компанії, стурбовані перевезенням товарів через акваторію Чорного моря, звернулися до сухопутних маршрутів. Але здатність України протистояти флоту РФ і політичним потрясінням на своїх західних кордонах тепер може змінити цей розрахунок”, – йдеться в статті.

Як наголосила Олена Білан, головний економіст київського інвестиційного банку Dragon Capital, чорноморський коридор вже має значні позитивні наслідки для української економіки й, ймовірно, стане одним з ключових драйверів зростання у 2024 році.

Вона додала, що торгівля через коридор, ймовірно, більш ніж компенсувала економічні втрати, спричинені блокадою кордону. Білан зазначила, що загальний експорт України зріс майже на 500 мільйонів доларів США з жовтня по листопад, коли почалася блокада.

NYT наголошує, що все ж перебої на кордоні завдали значної шкоди українській економіці.

Віцепрезидент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Володимир Балін сказав у вівторок, що економіка країни “втратила понад 1 мільярд євро”.

Видання пояснює, що блокада була викликана скаргою польських перевізників на те, що дешева конкуренція з боку українських колег, на яких не поширюються правила ЄС щодо робочого часу і заробітної плати, скорочує їхні прибутки.

Польський і український уряди проводять регулярні переговори для розв’язання цього питання, а новообраний польський прем’єр-міністр Дональд Туск пообіцяв припинити блокаду. Але суперечка затягнулася на декілька тижнів, і в середу українські чиновники заявили, що понад 5 тисяч вантажівок все ще стоять у черзі на в’їзд в Україну через чотири заблоковані пункти пропуску.

За словами українських військових, блокада перешкоджає не лише торгівлі, але й постачанню товарів воєнного часу. Український командир розповів виданню, що замовлені ним безпілотники були заблоковані на польському кордоні, і закликав людей у соціальних мережах допомогти йому купити нові.

Аналітики зазначили, що у світлі нещодавніх перебоїв на кордоні, торгівля через Чорне море може стати ще більш важливою.

Білан з Dragon Capital сказала, що, за її оцінками, експорт товарів через коридор може зрости до 7 мільйонів тонн на місяць, порівняно з прогнозованими 5 мільйонами тонн у грудні, і що експорт товарів з високою вартістю “може частково переорієнтуватися із заблокованих доріг на морські порти”.

“Коридор, який пролягає через західне узбережжя Чорного моря і забезпечує прохід до територіальних вод країн, що перебувають під захистом НАТО, було відкрито в середині вересня, після того, як Москва вийшла з зернової угоди, яка була укладена за посередництва ООН і Туреччини. Після розірвання домовленостей Росія пригрозила, що розглядатиме будь-яке судно, що наближається до українського порту, як потенційну військову загрозу. З того часу вона неодноразово атакувала українську портову інфраструктуру”, – йдеться у статті.

Однак, додає NYT, армія України змогла значною мірою убезпечити новий маршрут завдяки низці масштабних військових операцій. Минулого місяця український уряд також запустив програму страхування, щоб забезпечити доступне покриття для вантажовідправників, які подорожують цим коридором. Досі маршрут був досить успішним.

Кубраков оголосив, що з моменту відкриття коридору 337 суден завантажилися в українських портах і пройшли через нього, тобто щомісяця це робили 112 кораблів.

“Це більше середньомісячної кількості кораблів, які проходили Чорним морем в рамках зернової угоди”, – зазначив голова Чорноморського інституту стратегічних досліджень Андрій Клименко.

Він додав, що Україна щомісяця експортує 3,2 мільйона тонн продукції через коридор, в той час, як зернова угода дозволяла відправляти 2,7 мільйона тонн.

Клименко зауважив, що Росія, ймовірно, завдасть ще більше ударів по портовій інфраструктурі та суднам, намагаючись перешкодити використанню коридору. Минулого місяця Україна заявила, що російська ракета влучила в комерційне судно, в результаті чого загинув портовий лоцман і були поранені троє членів екіпажу і працівник порту.

“Успішна торгівля в Чорному морі означає, що Україна заробляє додаткові гроші для бюджету, з якого відбувається фінансування армії. Росії це не дуже подобається”, – додав Клименко. 

Позначки:Україна, зерновий коридор