Морський фрахт залишається доступним, але попит із Південної Америки може змінити ситуацію

Ринок морських перевезень в Україні стабільний, проте триває боротьба між вантажовідправниками, які наполягають на зниженні ставок, та судновласниками, які вважають тарифи вже мінімальними. Про це заявили експерти компанії Spike Brokers.

Поточні ставки фрахту

• Порт Ізмаїл:
  • Румунія – 8-9 €/т (1-3 тис. тонн)
  • Італія (схід) – 26-28 $/т (5-7 тис. тонн)

• Порт Чорноморськ:
  • Італія (схід) – 15-16 $/т (30-35 тис. тонн)
  • Іспанія (схід) – 16-18 $/т (25-30 тис. тонн)

Зниження фрахту на 5-15 $/т від початку сезону дозволило трейдерам підвищити закупівельні ціни на зерно для фермерів, проте це не суттєво збільшило обсяги продажів. Очікуване зростання постачань нового врожаю зменшить доступність вільного тоннажу, що може спричинити подорожчання фрахту та обмежити подальше зростання закупівельних цін.

Обсяги експорту та транспортування

• Експорт зерна з 1 по 25 лютого – 2,96 млн тонн (проти 4,7 млн тонн рік тому). Загалом у 2024/25 МР експорт досяг 28,65 млн тонн.
• Автомобільний транспорт:
  • Експорт за 24 дні лютого – 248,4 тис. тонн (+41,6% до січня).
  • Лідери експорту – соняшникова олія (31,2 тис. т) та м’ясо птиці (18,7 тис. т).
  • Вартість перевезень всередині країни знизилася на 2-4 $.

 Залізнична логістикаВартість перевезень зерна до західного кордону та портів знизилася через скорочення попиту. Проте ставки на експорт до ЄС залишаються стабільними завдяки довгостроковим контрактам.

• Доставка зерна з західного кордону України:
  • Італія – 35-40 €/т (старий врожай), 45-50 €/т (новий).
  • Німеччина – 33 €/т, Нідерланди – 40 €/т.
  • Різниця між ставками для старого та нового врожаю – 5-10 €/т.

Висновок: Попит на перевезення з Південної Америки та зростання експорту нового врожаю можуть змінити ринок морських перевезень у найближчі місяці, підвищивши фрахтові ставки.

Позначки:морські перевезення, ставки фрахту