Країни Євросоюзу в 10 разів збільшили закупівлю російського зерна

Суходолом російське збіжжя потрапляє до ЄС через балтійські країни і Білорусь.

Президент Литовської асоціації переробників і торговців зерном (LGPPA) Кароліс Шимас

«Схема дуже проста. Дві найбільші калінінградські компанії експортують зерно транзитом через порти Литви, вимагають та отримують дозвіл на перевезення зерна транзитом через Литву. Податки за них сплачує литовський експедитор. Потім входить литовська компанія — покупець зерна, а російське зерно надходить у порт, на один із найбільших терміналів, і успішно йде до третіх країн. Усі мита сплачені, дозволи отримано. І таких компаній багато. У цій схемі беруть участь литовські посередники, експедитори, перевізники, логістичні компанії»

За словами Шимаса, експорт російського зерна через територію Литви у 2023 році збільшився на 5 млн т (з 15 млн т до 21 млн т).

Аналогічна ситуація і в Латвії.

За 11 місяців минулого року країна імпортувала з росії 333 225 т зернових продуктів, що на 51,5% більше, ніж за відповідний період 2022 року, коли було завезено 219 959 т, повідомили у Службі державних доходів (СДД). За 11 місяців минулого року з росії через Латвію транзитом було перевезено 1,975 млн т зернових продуктів, що у 2,3 рази більше, ніж за такий же період 2022 року, коли через Латвію було перевезено 861 068 т зернових. Про це пише місцеве інтернет-видання.

У Службі державних доходів пояснили, що товари, які пройшли процедуру імпорту або випущені для вільного обігу, набувають статусу товарів Європейського союзу (ЄС) і вільно циркулюють на території ЄС. Їх можна споживати в Латвії або перевозити в іншу державу-член без проходження митних процедур, включаючи транзит.

«Серед експортерів зерна вже ходить каламбур, який не робить честі Литві та Латвії: в Калінінграді є порт Клайпеда, а в центральній росії — порти Лієпая та Рига», — сумно жартує Кароліс Шимас.

Яка ціна питання?

Росіяни пояснюють свій успіх на ринку ЄС більш вигідною пропозицією відносно вартості європейського зерна.

«Дисконт в середньому з початку сезону по 1 грудня становив $14-15/т (FOB) від ціни на пшеницю, яка пропонується Європою», — прокоментували у російському зерновому союзі.

Російський експерт зернового ринку Олександр Корбут каже, що країни, які вводили обмеження щодо росії, заплющують на них очі одразу, як тільки бачать свій економічний інтерес. За його словами, зростанню відвантажень зернових із росії до країн ЄС сприяло збільшення імпорту твердої пшениці з боку Італії: зазвичай країна закуповувала її у Канаді, Німеччині.

«Тільки-но там твердої пшениці не залишилося, наростили закупівлі у нас. Але треба розуміти, що ЄС — це не найцікавіший для нас ринок. Він більш ситуативний, ніж постійний», — прокоментував Корбут «Агроінвестору».

В Українській зерновій асоціації вважають, що попри справедливе обурення українців такою ситуацією, європейські компанії швидше керуватимуться економічною доцільністю.

«Для них вона вища навіть за інстинкт самовиживання. Але це стосується не всіх, а окремих компаній, які заробляють на цьому гроші», — вважає голова УЗА Микола Горбачьов.

Хто — ворог?

Війна поставила українських фермерів у вкрай важке становище. Ринкові ціни на зернові йдуть униз, в тому числі і «завдячуючи» величезним обʼємам російського зерна, яким країна-агресорка засипає світовий ринок, хизуючись, що має вплив на його ціноутворення. Ворог знищує портову інфраструктуру України. Через небезпеку для українців злетіли страхові суми на перевезення.

Микола Сольський, Міністр агрополітики

«Через порти Великої Одеси ціна для фермерів зросла на 30 доларів. Це повʼязано з тим, що здорожчав фрахт. Треба платити за страховку. Також здорожчала залізниця, здорожчала перевалка в порту. Тому логістика здорожчала. Але якщо експортувати через румунські порти чи альтернативними шляхами, то це буде ще дорожче на 59 або 112 доларів доларів»

Голова асоціації Микола Горбачьов підтвердив, що транспортування збіжжя обходиться обходиться українцям вдвічі дорожче, ніж росіянам.

«Перевезення кукурудзи з Великої Одеси, наприклад, до Іспанії нині коштує 42-44 долари, пшениця на два долари буде відрізнятися. В цю суму входить страховка (це десь, 3,3 долари на одну тону) і сам фрахт», — повідомив директор BPG Shipping Геннадій Іванов.

Тим часом вже більш як півроку фермери і перевізники з країн-сусідок блокують кордони з Україною і вимагають від ЄС встановити обмеження для ввозу українського зерна. Чи справедливо це?

«Кількість українського зерна, яке могло б пройти через Литву, — це дрібниця порівняно з кількістю російського зерна, яке потрапляє до третіх країн через порти країн Балтії. Так, зерно — це продукт харчування, на нього не поширюються прямі санкції після початку війни росії в Україні, але хіба це нас не хвилює?» — запитує Кароліс Шимас.

5 лютого латвійські фермери вийшли на акції протесту, вимагаючи, окрім іншого, заборонити ввезення продуктів харчування з росії та білорусі без перехідного періоду. У разі невиконання вимог, вони пообіцяли їхати до Риги 12 лютого.

Головний економіст із сільського господарства S&P Global Пол Х’юз пропонує вирішувати проблему засилля російських зернових ринковими механізмами. Він вважає, що найбільша проблема для росії виникне, якщо продавці в ЄС знизять свої ціни.

«У цей момент у росії буде вибір. По-перше, зберегти мінімальний рівень [експортної ціни] та відмовитися від частки експорту до ЄС, або, по-друге, відмовитися від свого нижнього рівня, знизити ціну та зберегти темпи експорту», — сказав він у коментарях сказав він CNN.

Такий сценарій він назвав «моментом розплати».