“Ковель порто” запустив 4,5 км двостандартної колії (1435/1520 мм) для інтеграції в TEN-T

Індустріальний парк Ковель порто у Волинській області завершив будівництво 4,5 км двостандартної залізничної колії. Ця стратегічна лінія, що з’єднує парк зі станцією Ковель, оснащена європейським (1435 мм) та українським (1520 мм) стандартами, що дозволяє безперешкодно приймати рухомий склад з ЄС. Проєкт, реалізований за умов 50 % державного співфінансування (Закон про індустріальні парки), є вирішальним для розширення експортно-імпортних можливостей регіону.

На території «Kovel Porto» активно створюється мультимодальна інфраструктура: термінали для зберігання зерна, олії, контейнерів, мінеральних добрив та ПММ, а також сучасні митні склади. Завдяки цій інфраструктурі та колії двох стандартів, Ковель закріплюється як ключовий логістичний вузол на перехресті автошляху М07 та міжнародних залізничних маршрутів.

Інтеграція до TEN-T та Rail Baltica через Ініціативу Трьох Морів

Вагомий крок до міжнародної інтеграції було зроблено під час Міжнародного Конгресу Тримор’я у Ковелі. У рамках заходу Ковельська міська рада та індустріальний парк підписали угоду про стратегічне партнерство.

Документ передбачає спільну роботу над:

• Інтеграцією до європейської транспортної мережі TEN-T.

• Розвиток транскордонної логістики у зв’язку з проєктом Rail Baltica.

• Формування нових маршрутів, зокрема «Ковель — Люблін — Каунас — Рига» та «Ковель — Львів — Чернівці — Сучава».

Мер Ковеля Ігор Чайка наголосив, що цей потужний проєкт не лише підсилює роль міста в міжнародних транспортних коридорах, але й створює нові робочі місця та підвищує інвестиційну привабливість Волині.

 Прямий маршрут «Ковель – Каунас» та співпраця з LTG Cargo

У рамках Конгресу також підписано важливу угоду з литовською компанією LTG Cargo. Ця співпраця включає передачу тепловоза для потреб парку та запуск прямого залізничного маршруту «Ковель – Каунас». Це дає можливість українським операторам формувати стабільні експортні ланцюги, використовуючи європейську колію, та відновлює повноцінне залізничне сполучення з країнами Балтії.

Відзначимо, що маневровий локомотив старого покоління ЧМЕ-3 було капітально відремонтовано компанією «LTG Cargo». Він був спеціально підготовлений до експлуатації на колії 1435 мм в Індустріальному парку «Ковель-Порто», де будується один з найбільших в Україні вагонобудівних заводів «Дніпровагонмаш», що буде виробляти 1435 стандартних вагонів.

Позначки:залізничні перевезення