Фрахт з України: ставки зростають на тлі посиленого тиску з боку судновласників

З початком другого місяця зернового сезону обсяг твердих вантажних заявок залишається недостатнім для забезпечення сталого відновлення ринку в Чорноморському та Середземноморському регіонах. Тим не менш, судновласники дедалі частіше озвучують підвищені фрахтові ідеї, сподіваючись на позитивну динаміку ринку в серпні, що ускладнює фрахтувальникам фіксацію тоннажу за бажаними ставками.
Варто зазначити, що тимчасове закриття каналу Бистре допомогло власникам костерів у деяких випадках досягти вищих ставок при перевезеннях з Дунаю. Втім, після поновлення його роботи 6 серпня тиск на фрахтові ставки з боку судновласників почав послаблюватися.
Таким чином, за даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу на перевезення кукурудзи з глибоководних портів України до Південного Китаю оцінюється на рівні 43–45 USD/т (+5 USD/т за тиждень).
У сегменті хендісайзів фрахт для 30 000 тонн кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії зросли на 1 USD/т — до 18–19 USD/т.
У сегменті костерів ставки для партії кукурудзи обсягом 6 000 тонн з дунайських портів України до східного узбережжя Італії становлять 31–32 USD/т — зростання на 2 USD/т.
Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом 1 000–3 000 тонн з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 11–12 EUR/т (без змін за тиждень).
Читайте також
Myande Group – Платиновий Спонсор BLACK SEA OIL TRADE-2025
Китай зможе обійтися без американської сої щонайменше до кінця 2025 року
Аграрії Волині розпочали жнива соняшника
Пшенична криза в Пакистані через повені в Пенджабі, що знищили 30% запасів
На Черкащині побудують ще один завод із виробництва картоплі фрі
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом