Фрахт з України: ставки зростають на тлі посиленого тиску з боку судновласників

З початком другого місяця зернового сезону обсяг твердих вантажних заявок залишається недостатнім для забезпечення сталого відновлення ринку в Чорноморському та Середземноморському регіонах. Тим не менш, судновласники дедалі частіше озвучують підвищені фрахтові ідеї, сподіваючись на позитивну динаміку ринку в серпні, що ускладнює фрахтувальникам фіксацію тоннажу за бажаними ставками.
Варто зазначити, що тимчасове закриття каналу Бистре допомогло власникам костерів у деяких випадках досягти вищих ставок при перевезеннях з Дунаю. Втім, після поновлення його роботи 6 серпня тиск на фрахтові ставки з боку судновласників почав послаблюватися.
Таким чином, за даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу на перевезення кукурудзи з глибоководних портів України до Південного Китаю оцінюється на рівні 43–45 USD/т (+5 USD/т за тиждень).
У сегменті хендісайзів фрахт для 30 000 тонн кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії зросли на 1 USD/т — до 18–19 USD/т.
У сегменті костерів ставки для партії кукурудзи обсягом 6 000 тонн з дунайських портів України до східного узбережжя Італії становлять 31–32 USD/т — зростання на 2 USD/т.
Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом 1 000–3 000 тонн з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 11–12 EUR/т (без змін за тиждень).
Читайте також
УкрАгроКонсалт презентує дослідження ринку тваринництва України в умовах війни
Перспективи борошномельної галузі США залишаються стабільними — президент NAMA
Великий виробник хліба та солодощів запускає власний експортний бренд
Бюджетний комітет Ради схвалив проєкт держбюджету на 2026 рік
Експорт сої зі США наполовину нижчий за минулорічний
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом