До кінця десятиліття на частку біопалива буде припадати 27% світового виробництва олії

Імпорт відпрацьованої олії з ЄС до США зріс у двадцять разів, оскільки попит на біопаливо перевищує пропозицію олії: МЕА

Згідно з останнім звітом Міжнародного енергетичного агентства “Відновлювані джерела енергії – 2025”, опублікованому 7 жовтня, імпорт відпрацьованої олії з ЄС до США зріс у двадцять разів з 2020 року, посилюючи тиск на світові ринки біопаливної сировини, оскільки попит на біопаливо перевищує пропозицію рослин.

Агентство прогнозує, що до 2030 року попит на біопаливну сировину досягне 825 мільйонів метричних тонн на рік, що на 25% більше, ніж 2024 року. Очікується, що до кінця десятиліття на частку біопалива буде припадати 27% світового виробництва рослинної олії та 80% передбачуваних запасів відпрацьованої олії, повідомляє oilworld.ru з посиланням на S&P Global Platts.

Торгівля відпрацьованим маслом різко зросла

За даними МЕА, майже 60% імпорту відпрацьованої олії до Європи та США припадає на Китай та Індонезію, що наголошує на глобальному характері динаміки ланцюжка поставок.

“Масштаби та темпи розширення цього імпорту викликають побоювання з приводу шахрайства з постачаннями”, – попередило агентство, зазначивши, що в 2021 році США перетворилися з чистого експортера відпрацьованих олій на чистого імпортера зі збільшенням виробництва відновлюваного дизельного палива і стійкого авіаційного палива.

Нестача сировини обумовлена ​​безліччю факторів: посиленням вимог до SAF в Європі (6%-не змішування до 2030 року), вимогами до морського біопалива і політикою, заснованої на ефективності, яка заохочує використання низьковуглецевих видів палива, для яких відпрацьовані масла особливо привабливі через їх чудовий цикл.

Різні регіональні стратегії постачання

Незважаючи на те, що залежність від імпорту сировини в усьому світі залишається низькою та становить близько 10%, за даними МЕА, у регіоні намітилися чіткі тенденції. Індонезія та Бразилія підтримують високу доступність сировини на внутрішньому ринку, а їх виробництво тісно пов’язане з місцевими поставками пальмової олії та цукрової тростини.

Навпаки, ринки Європи та США все більше залежать від імпорту для досягнення амбітних цілей у сфері відновлюваних джерел палива.

Європа залишається найбільшим центром попиту на відпрацьовані олії, хоча споживання також зростає в Південно-Східній Азії для забезпечення зростаючих переробних потужностей Сінгапуру.

Тиск з боку пропозиції відбивається на ціноутворенні, оскільки ціни на олію в ЄС досягли дворічних максимумів у липні 2025 року, згідно з даними Platts, що входить до складу S&P Global Commodity Insights, у той час як ф’ючерси на соєву олію в США зросли на 20% через більш високі зобов’язання. сировину.

Заходи політики посилюються

І ЄС, і США відреагували на проблеми, пов’язані з ланцюжками поставок, посиленими наглядовими заходами.

Європейська комісія запустила базу даних Союзу з біопалива, щоб покращити відстеження та запобігти подвійному обліку, в той час як ISCC, основна міжнародна система сертифікації, призупинила дію сертифікатів для більш ніж 130 компаній і посилила процедури аудиту, йдеться у звіті МЕ.

У США нещодавно ухвалений закон One Big Beautiful Bill скасовує податкові пільги для біопалива, що імпортується, і палива, виробленого з імпортної сировини, за винятком канадського і мексиканського джерел.

Запропоновані оновлення стандартів на відновлюване паливо також удвічі знижують вартість кредитів для палива, виробленого з імпортної сировини.

“Однак очікується, що ці зміни в політиці не призведуть до суттєвої зміни використання біопалива порівняно з торішнім прогнозом, оскільки біодизель, відновлюване дизельне паливо та SAF вже перевищили вимоги RFS”, – зазначило МЕА.

Шляхи отримання перспективної сировини

Незважаючи на те, що запаси відпрацьованих олій обмежені, можливості використання перспективної сировини залишаються обмеженими.

Згідно з прогнозами МЕА, використання целюлозного етанолу та палива Фішера-Тропша у прискореному сценарії збільшиться майже вчетверо, але до 2030 року все одно досягне лише 45 мільйонів тонн на рік.

“Очікується, що спирти і лігноцелюлозна біомаса залишаться нішевою сировиною, яка використовується в основному у Великій Британії та ЄС”, – йдеться у звіті, підкреслюючи проблему масштабування технологій виробництва біопалива наступного покоління, що зберігається.

Виробництво SAF

Виробництво SAF, на частку якого до 2030 року буде припадати всього 2% від загального попиту на сировину, чинить зростаючий тиск на і так обмежені запаси відпрацьованого масла.

За проектами МЕА, відпрацьовані масла будуть використовуватися як сировина для SAF на 55% через їх низький рівень викидів протягом усього терміну служби та відповідність авіаційним правилам CORSIA та ReFuelEU.

Очікується, що конкуренція між біопаливом для автомобільного транспорту та авіаційним SAF за одну й ту саму високоякісну сировину протягом десятиліття посилить ціновий тиск.

Прискорений сценарій потребує стратегічного втручання

У прискореному варіанті МЕА, коли попит на біопаливо може виявитися на 30% вищим за основний прогноз, загальний попит на сировину зросте ще на 125 млн тонн на рік і досягне 950 млн тонн до 2030 року.

“Досягнення прискореної траєкторії вимагало б додаткових поставок сировини в обсязі 125 млн тонн, але рослинні жири, олії та мастила з відходів та залишкових продуктів вже мають особливо високий попит”, – йдеться в повідомленні агентства.

МЕА зазначило, що для досягнення цих цілей будуть потрібні скоординовані стратегії, в яких особлива увага приділятиметься землеефективним методам, таким як оптимізація врожайності, міжрядні посіви, послідовний обробіток культур та обробка малородючих або деградованих земель, поряд з розширенням використання нових технологій, заснованих на різноманітних джерелах сировини.

Перспективи ринку

Незважаючи на обмеження в постачанні, МЕА зберегло позитивний прогноз зростання попиту на біопаливо, прогнозуючи додаткове споживання 43 мільярдів літрів до 2030 року.

Однак агентство зазначило, що “деякі виробники, особливо біодизеля, відновлюваного дизельного палива та екологічно чистого авіаційного палива, у 2025 році продовжували випробовувати маржу, близьку до негативної”.

За даними МЕА, очікується, що стандарти, що ґрунтуються на ефективності, забезпечуватимуть третину загального попиту на біопаливо до 2030 року, порівняно з трохи менш ніж 20% у 2024 році, оскільки уряди все частіше переходять від об’ємних мандатів до механізмів, що заохочують скорочення викидів парникових газів.

Позначки:рослинні олії, біопаливо