Бразильські виробники біопалива скептично ставляться до термінів введення B16

Менш ніж за місяць до набуття чинності черговим підвищенням обов’язкового вмісту біодизелю в дизельному паливі в Бразилії виробники та дистриб’ютори біопалива скептично ставляться до ймовірності дотримання встановленого терміну.

Відповідно до закону «Паливо майбутнього», частка біодизельного палива в паливній суміші має збільшуватися на один процентний пункт кожного березня, поки не досягне 20% у 2030 році. Однак збільшення частки з нинішніх 15% до 16% (B16) цього року, як і раніше, залежить від завершення техніко-економічних випробувань, «щоб гарантувати безпеку та належні характеристики».

Ще одним важливим кроком, який ще належить зробити, є остаточне затвердження Національною радою з енергетичної політики (CNPE), яка регулюватиме порядок впровадження затверджених рівнів змішування.

Ринкові настрої

Враховуючи це, учасники ринку дизельного палива та біодизеля припускають, що крайнього терміну в березні навряд чи буде дотримано.

“Ймовірність збільшення частки біодизельного палива в паливній суміші в березні вкрай мала, і очікується, що це відбудеться на початку другої половини року, як і в 2025 році”, – заявило джерело з великого виробника біодизельного палива.

Спочатку збільшення частки цього сорту винограду у суміші з 14% до 15% у 2025 році також планувалося на березень, але в результаті було перенесено на серпень, повідомляє S&P Global Platts.

Однак цього року існують інші проблеми, пов’язані з президентськими виборами в Бразилії в жовтні, і деякі очікують, що через це B16 може з’явитися ще пізніше. «Оскільки біодизельне паливо робить дизельне паливо дорожчим, уряд не захоче наражатися на інфляційний ризик напередодні виборів», — сказав один із покупців біодизельного палива середнього розміру.

Що стосується ціноутворення, дистриб’ютори дизельного палива вже стикаються з труднощами при перекладання збільшених витрат на кінцеві ціни, оскільки попит, як і раніше, зростає на початку 2026 року, а врожай сої ще не досяг свого піку.

“Все вказує на те, що [збільшення частки біодизелю в паливній суміші] цього року не відбудеться”, – сказав аналітик з компанії-дистриб’ютора дизельного палива. «Понад 70% біодизеля становить соєву олію, що може вплинути на її ціну, тому це не має особливого сенсу», — додало джерело.

Аналітики S&P Global CERA Анамарія Мартінс, Габріель Фалейрос та Джек Ларімер «скептично» ставляться до того, що уряд продовжить роботу над розширенням мандату у 2026 році. «Вкрай важливо наголосити на ризиках, пов’язаних зі змінами в мандаті на змішування біодизельного палива, оскільки ці рішення продиктовані політичними чинниками, а не суто технічними міркуваннями», — йдеться у їхньому стратегічному звіті, опублікованому 2 лютого.

В даний час аналітичні дані S&P Global засновані на припущенні, що ставка B15 діятиме протягом усього року з огляду на відсутність ясності чи консенсусу з боку регулюючих органів щодо дати збільшення частки нафтопродуктів у суміші. Прогнозований обсяг постачань за рік становитиме понад 11 мільйонів кубічних метрів, що стане новим рекордним показником.

Офіційний оптимізм

Незважаючи на сумніви на ринку, офіційні особи, як і раніше, оптимістично налаштовані щодо можливості дотримання березневого терміну.

Депутат федерального парламенту Алсеу Морейра, голова фракції FPBio з біодизельного палива в Конгресі, заявив, що той факт, що цей рік виборів робить ще важливішим для уряду приділити пріоритетну увагу реалізації політики, привабливої ​​для довкілля.

Він стверджує, що раніше проведені дослідження, які доводять технічну доцільність сумішей із вмістом алкоголю понад 15%, мають стати підставою для збільшення цього показника у 2026 році.

“Немає жодних причин не збільшити частку хмелю в суміші в березні”, – сказав Морейра виданню Platts. «Ми старанно працюватимемо, щоб забезпечити дотримання цього графіка».

Незважаючи на позицію FPBio, існуючі техніко-економічні обґрунтування, як і раніше, вимагають польових випробувань та оновлення для відповідності чинному законодавству про боротьбу із забрудненням навколишнього середовища. Це вимагає проведення додаткових випробувань, які, як зазначили урядовці, зроблять дотримання термінів у березні «вкрай складним завданням».

Спірна хронологія

Наприкінці 2025 року асоціація виробників біопалива Aprobio звернулася до міністра гірничодобувної промисловості та енергетики Олександра Сільвейра з проханням дотримати встановлений законом «Паливо майбутнього» термін на 2026 рік, запросивши прискорення проведення техніко-економічних обґрунтувань для В16. Організація розраховує найближчим часом провести додаткові зустрічі з міністром гірничодобувної промисловості та FPBio.

“Нам потрібно перенести це тестування на більш ранній термін, чого взагалі не слід робити в рік, коли регулюватиметься [збільшення частки бензину в суміші]”, – заявив президент компанії Aprobio Херонімо Герген виданню Platts. “Відповідно до поточного графіка, у нас буде затримка”.

Згідно з графіком підкомітету, відповідального за проведення техніко-економічних обґрунтувань, звіти з висновками про збільшення частки цієї суміші будуть готові до затвердження у липні-серпні 2026 року, але можуть бути відкладені до січня 2027 року, якщо будуть потрібні додаткові технічні та нормативні коригування.

Наразі немає офіційних відомостей про те, що остаточний графік проведення техніко-економічних обґрунтувань затверджено та розпочато роботи, що дозволяє припустити, що терміни, які спочатку не передбачали збільшення частки нафтопродуктів у суміші у березні 2026 року, можуть бути ще більше відкладені.

Біодизельне паливо: майбутнє у центрі уваги

Якщо крайнього терміну не буде дотримано, компанія Aprobio прогнозує негайні економічні наслідки для виробників, які розраховували збільшення продажів біодизеля. Проте в даний час компанія не бачить ризику скорочення інвестицій у розширення потужностей або проектів з переробки соєвих бобів, оголошених у країні після програми збільшення частки біодизеля в паливній суміші.

“Проте існує ризик того, що запуск деяких проектів, які мають бути реалізовані зараз, може бути відкладений”, – сказав Герген.

Крім державної підтримки, організація Aprobio заявляє, що бразильському агробізнесу необхідно запровадити біодизельне паливо як продукт з доданою вартістю, і розглядає збільшення його використання в країні як фундаментальну частину зростання, на який очікує цей сектор найближчими роками.

«Сценарій відкриття закордонного ринку для біодизеля є реальним, і з цього вийде [застосування бразильського біопалива для] HVO, SAF та інших ринкових альтернатив», — заявив президент асоціації.

Позначки:Бразилія, біопаливо