Агропродукція відновила лідерство у контейнерних залізничних перевезеннях

Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов у Facebook.

Структура перевезень за видами сполучення/напрямками:

• експорт — 129 276 ДФЕ (60%);
• імпорт— 64 015 ДФЕ (29%);
• внутрішнє — 24 078 ДФЕ (11%);
• транзит — 0 ДФЕ (0%).

«Лідер серед вантажів за обсягами перевезення в контейнерах — зернові вантажі (частка 26% в загальному обсязі перевезень)», — зазначає Ткачов.

Основну номенклатуру вантажів, що транспортувалися в контейнерами за 11 місяців 2025 року, розподіляється так:

• зернові вантажі — 56 965 ДФЕ, або 26% в загальному обсязі (порівняно з аналогічним періодом 2024 року частка зменшилась на 13%);
• чорні метали — 42 881 ДФЕ, або 20% в загальному обсязі (збільшення на 3%);
• макуха, шроти — 24 474 ДФЕ, або 11% в загальному обсязі (збільшення на 4%);
• олія — 14 829 ДФЕ, або 7% в загальному обсязі (збільшення на 1%);
• смоли синтетичні — 11 424 ДФЕ, або 5% в загальному обсязі (збільшення на 2%).

Валерій Ткачов відзначив суттєве зменшення перевезення зернових вантажів у контейнерах порівняно з 2024 роком, водночас останнім часом агропродукція відновлює позиції.

«За останні 3 місяці (вересень – листопад 2025 року) обсяг перевезення зернових у контейнерах знову вийшов на 1 місце, а у листопаді обсяги перевезення шротів/макухи перевищило обсяги перевезення чорних металів у контейнерах (метали у листопаді посіли 3 місце, шроти вийшли на 2 позицію)», — уточнює експерт.

Загалом експортні перевезення вантажів у контейнерах за 11 місяців 2025 року здійснювались через: морські порти — 55 106 ДФЕ, або 43%; сухопутні прикордонні переходи – 74 170 ДФЕ або 57%.