2022 – рік вимушених змін. Еволюція логістики аграрного експорту

UkrAgroConsult

Автор статті:

Максим Харченко

Аналітик ринку логістики

Якщо у минулі роки основними викликами для вітчизняної логістики були великі врожаї, недостатня кількість вагонів-зерновозів та зростання цін на дизельне паливо, то у 2022 році усім відомі події докорінно змінили ланцюжки поставок української агропродукції на експорт. Через блокаду морських портів в березні-липні аграрії повністю відмовились від традиційного експорту агропродукції через глибоководні порти на Чорному та Азовському морі.

Альтернативними шляхами експорту стали залізничні переходи на західних кордонах, малі дунайські порти, які мали декілька спеціалізованих зернових терміналів та автомобільний транспорт. Впродовж березня-липня (до підписання зернової угоди) було експортовано 7.8 млн тонн зернових, олійних та продуктів переробки, включаючи рослинні олії, що раніше могло бути відправлено на експорт в піковий період аграрного сезону за один місяць.

Загалом, протягом березня-грудня на експорт було відправлено 38.9 млн тонн агропродукції:

• 25.8 млн тонн зернових
• 7.8 млн тонн олійних
• 7.7 млн тонн рослинних олій та продуктів переробки

Повна версія доступна на онлайн платформі AgriSupp від УкрАгроКонсалт.

AgriSupp – це новий онлайн-інструмент, який об’єднує швидкий доступ до щоденної оперативної ринкової інформації про ринки країн Причорномор’я, звітів, з історичними даними, а також інструменти обробки та завантаження даних.

Використовуйте аналітичні дані і підвищіть свою ефективність уже зараз!

Зареєструйтеся та отримайте розширений демо-доступ на 7 днів:

http://agrisupp.com/uk/register/1

Позначки:Україна, експорт, логістика, війна