Зерновой кризис в россии углубляется — обвал цен и убытки фермеров дошли до путина

Кризис на зерновом рынке россии, вызванный фактической блокировкой экспорта через порты Азово-Черноморского бассейна, обострился настолько, что проблему низких закупочных цен уже обсуждают на высшем уровне. Во время встречи 9 ноября глава Татарстана Рустам Минниханов пожаловался путину, что, несмотря на хорошие показатели урожая, аграрии не могут получить приемлемые цены из-за нарушений логистики. В ответ путин пообещал разобраться в ситуации, однако конкретных механизмов решения проблемы не назвал.

Наиболее сложная ситуация сложилась в южных регионах россии, которые традиционно обеспечивали значительную часть зернового экспорта. Из-за ограничений работы портов объемы внешних поставок через Азово-Черноморский бассейн сократились в четыре раза. Закупочные цены на пшеницу в Краснодарском и Ставропольском краях обвалились до 7–8 руб./кг, а в Ростовской области — до 6 руб./кг. При этом себестоимость производства составляет 11–13,5 руб./кг, поэтому аграрии вынуждены продавать зерно со значительными убытками.

Масштабы логистических проблем продолжают расти. В сентябре перевалка грузов на отдельных терминалах Азово-Черноморского бассейна сократилась на 95–100%, а за июль–август через порты Краснодарского края было отгружено лишь 3,8 млн тонн сельскохозяйственных грузов против 7,9 млн тонн годом ранее. Совокупные ежемесячные потери бизнеса и бюджетов различных уровней от ограничений работы южных портов эксперты оценивают более чем в 200 млрд рублей. При этом альтернативные маршруты через Балтийское море и Дальний Восток остаются экономически невыгодными из-за высоких железнодорожных тарифов.

Падение цен ниже себестоимости постепенно истощает финансовые ресурсы российских аграриев. Производители теряют оборотные средства, необходимые для проведения посевной кампании, закупки удобрений, семян и обслуживания кредитов. Эксперты предупреждают, что длительная убыточность зернового производства может привести к сокращению посевных площадей в последующие сезоны. Особенно уязвимыми остаются хозяйства южных регионов, где значительная часть производства ориентирована именно на экспорт.

На фоне углубления проблем российское правительство объявило о выделении более 13 млрд рублей для поддержки аграриев в 22 регионах, в том числе пострадавших от нарушений логистики в Азово-Черноморском бассейне. Однако эти средства направлены прежде всего на агротехнологические работы при выращивании озимых культур и не устраняют главную причину убытков — ограниченный доступ к экспортным рынкам. Таким образом, проблемы морской логистики уже превращаются для российского зернового сектора в долгосрочную угрозу, последствиями которой могут стать сокращение производства, инвестиций и экспортного потенциала.

Метки: Россия, зерно, экспорт, пшеница, цены