Встреча G20 завершилась без договоренностей по безопасности судоходства в Черном море

Встреча министров иностранных дел стран G20, проходившая 30–31 октября 2026 года в Атланте, завершилась без совместного соглашения о прекращении атак на торговые суда и обеспечении безопасного судоходства в Черном море. Участники переговоров не смогли согласовать механизм морского перемирия, а американское председательство опубликовало лишь отдельное заявление о необходимости защиты международных транспортных маршрутов, критической инфраструктуры и продовольственной торговли.

Госсекретарь США Марко Рубио заявил, что страны признают важность безопасности судоходства, однако придерживаются разных позиций относительно способов ее обеспечения. По его словам, Турция и Индия представили предложения по возобновлению безопасных перевозок зерна через Черное море. Вашингтон рассматривает инициативы Анкары, переданные примерно за одну-две недели до встречи, однако конкретного прогресса в достижении договоренностей пока нет.

Параллельно президент Украины Владимир Зеленский провел переговоры с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом в Стамбуле. Стороны договорились работать над механизмом зернового коридора, который мог бы обеспечить стабильные поставки украинской агропродукции. В то же время маршруты перевозок, порядок контроля и гарантии защиты гражданских судов от атак еще не определены. Турция планирует продолжить консультации, в том числе с российской стороной.

Европейский Союз поддерживает инициативы по защите торгового судоходства, портовой инфраструктуры и экспорта сельскохозяйственной продукции. Глава дипломатии ЕС Кая Каллас заявила, что Украина согласилась на предложенный механизм обеспечения свободы судоходства, тогда как россия его отвергла. Москва ранее подтверждала обсуждение отдельных предложений с Турцией и другими странами, однако не видела перспектив возобновления прежней Черноморской зерновой инициативы.

Украина также готовит возможные переговоры с США и рф в первой половине ноября, в ходе которых может рассматриваться вопрос морского перемирия. Однако окончательные даты, формат и состав участников пока не согласованы. Отсутствие конкретных гарантий безопасности сохраняет риски для экспорта зерна через Черное море, в частности для судовладельцев, страховых компаний и операторов морских перевозок.

Метки: война, Украина, экспорт, Черноморский регион, Россия, зерно