В Украине снизились тарифы на автомобильные перевозки зерна, но дефицит зерновозов сохраняется

В Украине на этой неделе снизились тарифы на автомобильные перевозки зерна на большинстве маршрутов после резкого роста ставок неделей ранее. Наибольшее снижение зафиксировано на расстояниях 101–200 км — на 9%. В то же время, несмотря на коррекцию цен, стоимость логистики остается относительно высокой из-за ограниченного предложения транспорта. Об этом сообщает «Укрвантаж Агро».

На маршрутах протяженностью 301–500 км ставки на перевозку зерна снизились на 4–9% в зависимости от расстояния. В то же время на коротких маршрутах до 100 км, а также на дистанциях 201–300 км тарифы, наоборот, выросли на 4%. Такая разнонаправленная динамика свидетельствует о неравномерном соотношении спроса и предложения транспорта на отдельных направлениях.

Основной проблемой рынка остается дефицит зерновозов, особенно в Кировоградской области, где наблюдается наибольшая нехватка транспорта. Сложная ситуация также сохраняется в Николаевской, Винницкой и Сумской областях, где спрос на перевозки значительно превышает доступное количество грузовиков. Основные потоки зерна направляются в Одесскую область, в частности в Измаил, Рени и Орловку. Наибольшие объемы грузов поступают из Кировоградской, Винницкой, Николаевской и Черкасской областей.

Дополнительное давление на автомобильную логистику создают длительные очереди на западной границе Украины. На отдельных пунктах пропуска время ожидания грузовиков превышает восемь дней, что приводит к значительным простоям транспорта. Из-за задержек сокращается количество зерновозов, доступных для внутренних перевозок, а перевозчики не могут оперативно возвращаться на новые маршруты.

Еще одним фактором, сдерживающим дальнейшее снижение тарифов, остается подорожание дизельного топлива. За последнюю неделю его стоимость выросла в среднем на 3%, увеличивая операционные расходы транспортных компаний. Таким образом, несмотря на частичное удешевление перевозок, дефицит зерновозов, задержки на границе и рост топливных расходов продолжают поддерживать высокие логистические затраты аграриев.

Метки: грузоперевозки, зерновозы, автомобильные перевозки, Украина, тарифы на грузовые перевозки