«Укрзализныця» планирует предоставлять приоритет перевозке растительного масла только маршрутными поездами

«Укрзализныця» разрабатывает механизм реализации правительственного решения о приоритетной перевозке растительного масла на экспорт. В настоящее время приоритет планируют предоставлять только маршрутным отправкам, для которых необходимо сформировать поезд из более чем 50 вагонов. Об этом сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев во время онлайн-совещания с участниками рынка 29 октября.

По словам Ткачева, новый механизм будет касаться определенных категорий грузов, которые направляются непосредственно на экспорт или на внутренние станции для дальнейшей отправки через морские порты и западные пограничные переходы. Приоритетность планируют применять на всех этапах перевозки — от планирования маршрутов до передачи грузов через государственную границу. В то же время УЗ рассматривает возможность распространения этих правил на групповые отправки, соответствующие требованиям железных дорог соседних стран.

Представители масложировой отрасли предупреждают, что требование формировать партии из более чем 50 вагонов может создать трудности для небольших перерабатывающих предприятий. Генеральный директор ассоциации «Укролияпром» Степан Капшук отметил, что небольшие маслоэкстракционные заводы не всегда могут накопить необходимые объемы продукции для формирования полноценного маршрута. Кроме того, длительное хранение масла и шрота на предприятиях повышает риски потерь из-за российских обстрелов.

Отдельной проблемой остаются задержки железнодорожных перевозок на западных направлениях. По словам Капшука, партия из 30 вагонов со шротом более месяца простаивала в Черновцах. Из-за длительного простоя возникает риск ухудшения качества продукции, в частности появления плесени, что может привести к отказу в приеме груза на польской границе. Представители отрасли призывают учитывать специфику перевозок небольших партий и особенности работы железных дорог Польши, Венгрии и Словакии.

В ответ «Укрзализныця» предложила рассмотреть два возможных варианта организации перевозок. Первый предусматривает накопление вагонов на станциях отправления или транзитных станциях с последующим формированием маршрутных поездов из небольших партий. Второй — объединение в одном поезде цистерн с растительным маслом и вагонов со шротом, если они направляются к одному пограничному переходу. Пока эти предложения находятся на стадии проработки и требуют согласования с руководством УЗ.

Метки: Украина, растительные масла, жд перевозки