Украина не может заменить морские порты сухопутными маршрутами – ИЭИ

Сухопутные маршруты способны компенсировать лишь 25–33% пропускной способности морских портов Украины, поэтому полноценно заменить ими морской экспорт невозможно. Такую оценку приводит Институт экономических исследований и политических консультаций (ИЭИ).

Морские маршруты остаются основой украинской экспортной системы и обеспечивают почти 70% физического объема поставок. При этом их доля в стоимости экспорта сократилась до 47–48% по сравнению с 62% до полномасштабной войны. Доля автомобильного транспорта в стоимости экспорта, напротив, выросла с 22,3% в 2021 году до 39,8% в 2025 году, хотя на него приходится менее 10% грузов в физическом выражении.

По оценке ИЭИ, украинская экспортная логистика остается сильно сконцентрированной на нескольких ключевых маршрутах. Значительная часть сухопутных потоков проходит через польские автомобильные и железнодорожные переходы, при этом на Польшу приходится около половины мощностей для грузового автотранспорта на западной границе.

В случае ограничения морских перевозок дополнительные объемы одновременно направляются на западные переходы, однако их пропускной способности недостаточно для компенсации портового экспорта. Дополнительными проблемами остаются очереди на границе и ограниченные возможности диверсификации маршрутов.

Для повышения устойчивости экспорта аналитики считают необходимым улучшить управление приграничным движением, повысить прозрачность данных о пропускной способности и развивать мультимодальные перевозки. В долгосрочной перспективе также необходимо расширение и модернизация транспортной инфраструктуры.

Метки: Украина, экспорт, зерно, порты Украины, судоходство, ИЭИ