Топливные надбавки на железнодорожные перевозки зерна в США выросли на 231% и достигли рекорда

В ноябре 2026 года топливные надбавки на железнодорожные перевозки зерна в США достигли исторического максимума, существенно увеличив логистические расходы аграриев, элеваторов и экспортеров. По данным отчета Grain Transportation Report Министерства сельского хозяйства США (USDA), средняя топливная надбавка железнодорожных компаний первого класса (Class I) выросла до $0,76 за милю, что на 231% превышает апрельский уровень. Основной причиной подорожания стал резкий рост цен на дизельное топливо в течение года.

Размер топливных надбавок существенно различается в зависимости от железнодорожного оператора. В ноябре компания BNSF установила ставку на уровне $0,61 за милю, Union Pacific — $0,84, Norfolk Southern — $0,95, тогда как для маршрутов Kansas City Southern и Canadian National показатель достиг $1,04 за милю. Таким образом, разница между самой низкой и самой высокой ставками составляет около 70%, что влияет на конкурентоспособность отдельных транспортных маршрутов.

Большинство американских железнодорожных компаний рассчитывают топливные надбавки на основе розничных цен на дизельное топливо с задержкой примерно в два месяца. При этом фактические расходы грузоотправителей зависят не только от ставки за милю, но и от расчетной протяженности маршрута. Изменение расстояния, которое оператор использует для определения стоимости перевозки, может увеличить общую сумму надбавки даже при более низкой ставке.

В частности, на маршруте транспортировки пшеницы из Салины, штат Канзас, в Хьюстон топливная надбавка BNSF еще месяц назад была на $9 за вагон ниже, чем у Union Pacific. Однако после корректировки расчетного расстояния она стала на $50 за вагон выше. Такая ситуация показывает, насколько существенно особенности тарифообразования могут влиять на конечную стоимость перевозки зерна к экспортным терминалам.

В 2027 году ожидается некоторое ослабление топливного давления на транспортную отрасль, однако расходы останутся высокими. По прогнозу Управления энергетической информации США (EIA), средняя розничная цена дизельного топлива в следующем году составит около $4,50 за галлон и будет оставаться выше $4 в течение всего года. Это означает, что топливные надбавки по-прежнему будут формировать значительную часть дополнительных расходов на железнодорожную логистику зерна, усиливая финансовую нагрузку на американских производителей и экспортеров.

Метки: США, топливо, жд перевозки