Стали известны детали турецкого плана по защите зерновой торговли в Черном море

Стали известны детали предложенного Турецкой группой по аграрной дипломатии (TTDG) нового механизма безопасности аграрной торговли в Черном море. Ранее сообщалось о намерении создать систему защиты гражданского судоходства при участии Турции, однако теперь TTDG представила конкретный план из семи пунктов, разработанный с учетом опыта Черноморской зерновой инициативы 2022 года.

Одним из ключевых элементов должно стать отдельное соглашение о защите гражданской зерновой инфраструктуры от атак — терминалов, элеваторов, складов и погрузочных мощностей. Для судов с зерном, масличными культурами, растительными маслами, удобрениями и другими аграрными грузами предлагается создать систему предварительного уведомления и координации, а также добровольный реестр, подтверждающий гражданский статус судна, его груз и заявленный маршрут.

Центром международной координации вновь может стать Турция. План предусматривает использование опыта Совместного координационного центра, который работал в Стамбуле в рамках зерновой сделки 2022 года. Отдельно предлагается создать механизм страхования и гарантирования военных рисков при участии Турции, международных финансовых институтов, частных страховщиков и перестраховщиков, чтобы снизить риски для судовладельцев.

Еще два направления касаются альтернативной логистики и мониторинга рынка. TTDG предлагает увеличивать пропускную способность дунайских портов, железнодорожных и автомобильных маршрутов между Украиной, Румынией и Болгарией. Одновременно данные FAO, WFP и IGC могут использоваться для системы раннего предупреждения: при критическом росте цен и фрахта, сокращении экспорта или запасов предусматривается возможность запуска альтернативных закупок, финансирования или гуманитарной поддержки.

В TTDG подчеркивают, что сухопутные маршруты и Дунай не способны полностью компенсировать потерю морских экспортных мощностей. Группа призвала Украину, россию, Турцию, ООН, страны Черноморского региона, международные финансовые институты, а также представителей зернового, судоходного и страхового секторов начать переговоры по новому механизму.

План TTDG предусматривает семь основных пунктов:

1. Защита зерновой инфраструктуры от атак. Зерновые терминалы, элеваторы, склады и погрузочные объекты предлагается включить в четко определенное соглашение о защите гражданской продовольственной инфраструктуры от атак.
2. Безопасное судоходство для гражданских аграрных грузов. Для судов, перевозящих зерно, масличные культуры, растительные масла, удобрения и другую важную агропродукцию, должна действовать прозрачная система уведомления, координации и подтверждения маршрута.
3. Международная координация на базе Турции. Анкара должна взять на себя роль посредника и координационного центра, используя опыт и институциональную модель Совместного координационного центра, созданного в Стамбуле в 2022 году.
4. Реестр судов с продовольственными грузами. Предусматривается добровольная система верификации, подтверждающая гражданский статус судов, характер груза и заявленные маршруты. Цель — отделить гражданские аграрные перевозки от военной деятельности и операций, связанных с санкционными рисками.
5. Страхование и гарантирование военных рисков. Турция, международные финансовые институты, частные страховые и перестраховочные компании должны совместно разработать механизм финансовой защиты для гражданских судов, перевозящих агропродукцию по Черному морю.
6. Расширение альтернативных коридоров. План предусматривает увеличение пропускной способности дунайских портов, железнодорожных и автомобильных сетей, а также транспортного сообщения Украины с Румынией и Болгарией.

7. Система раннего предупреждения и реагирования. Для мониторинга мировых и региональных цен, ставок фрахта, экспорта и запасов предлагается использовать данные FAO, WFP и IGC. Если определенные показатели достигнут критических уровней, могут запускаться механизмы альтернативных закупок, дополнительного финансирования или гуманитарной помощи.

Метки: Украина, Черноморский регион, Турция, Россия, зерновой коридор