Спрос на экспорт зерна из-за сухопутных пограничных переходов не спадает
Со стороны покупателей зерна начинает появляться спрос в направлении глубоководных портов Украины. Однако экспорт через сухопутную границу остается более привлекательным для продавцов.
Об этом в своем ТГ-канале пишут SPIKE BROKERS.
Пока что цены в портах Одессы из-за логистических и военных рисков далеки от справедливого уровня.
«Все в ожидании более активного участия трейдеров на крупных портах. Преимущественно локальные торговые компании говорят о возобновлении приема в портах как по форвардам, так и по новым соглашениям», — говорится в сообщении.
Что касается внутренней зерновой логистики, то, по информации SPIKE BROKERS, автомобильная логистика имеет преимущество по сравнению с железнодорожной из-за скорости доставки.
«Несмотря на разницу в стоимости с железнодорожными перевозками, продавцы все же больше используют самосвалы/тентованные авто для осуществления поставок. Логистика в бегах хоть и более доступна, но менее эффективна. В среднем разгрузка авто с бегами от 1 до 3 часов, при разгрузке самосвала за 15 минут», — анализируют эксперты.
Читайте также
Марокко будет субсидировать импорт пшеницы
Украина в сентябре увеличила экспорт агропродукции альтернативными маршрутами
Китай в августе сократил закупки сои более чем на 2 млн тонн
В Украине предлагают повысить НДС на 1 п.п. для страхования бизнеса от обстрелов
Эстония не позволит транзит российского зерна через свои порты
У Вас возникли дополнительные вопросы?
Будем рады помочь!
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время