Спрос на экспорт зерна из-за сухопутных пограничных переходов не спадает

Со стороны покупателей зерна начинает появляться спрос в направлении глубоководных портов Украины. Однако экспорт через сухопутную границу остается более привлекательным для продавцов.

Об этом в своем ТГ-канале пишут SPIKE BROKERS.

Пока что цены в портах Одессы из-за логистических и военных рисков далеки от справедливого уровня.

«Все в ожидании более активного участия трейдеров на крупных портах. Преимущественно локальные торговые компании говорят о возобновлении приема в портах как по форвардам, так и по новым соглашениям», — говорится в сообщении.

Что касается внутренней зерновой логистики, то, по информации SPIKE BROKERS, автомобильная логистика имеет преимущество по сравнению с железнодорожной из-за скорости доставки.

«Несмотря на разницу в стоимости с железнодорожными перевозками, продавцы все же больше используют самосвалы/тентованные авто для осуществления поставок. Логистика в бегах хоть и более доступна, но менее эффективна. В среднем разгрузка авто с бегами от 1 до 3 часов, при разгрузке самосвала за 15 минут», — анализируют эксперты.

Метки: Украина, экспорт, зерно