Рост тарифов и дефицит вагонов подняли экспортные цены на пшеницу в Казахстане

Экспортные цены на казахстанскую пшеницу выросли на фоне дефицита вагонов и повышения железнодорожных тарифов. С 21 сентября тариф КТЖ на услуги магистральной сети увеличился на 23,5%, что добавило к стоимости экспортных перевозок в направлении Сарыагаша около $2–3/т.

На этом фоне пшеница 3 класса с клейковиной 23–24% подорожала на $5/т — до $258–262/т DAP Сарыагаш, а пшеница с клейковиной 25–26% — до $260–265/т. Пшеница с клейковиной 27% выросла в цене на $4/т — до $263–268/т.

Дополнительное давление на логистику создает острый дефицит вагонов, связанный с простоями на станциях погрузки и выгрузки. При этом темпы экспорта зерна из Казахстана растут, а импортеры стран Центральной Азии продолжают закупки из-за низких запасов и потребности в качественной пшенице.

На внутреннем рынке большинство категорий пшеницы оставались стабильными, тогда как цены на пшеницу 4 и 5 классов выросли на 1 тыс. тенге/т. Фуражный ячмень подорожал на 2 тыс. тенге/т из-за активизации спроса со стороны производителей кормов и экспортеров в Китай и страны Центральной Азии.

Логистические расходы растут и на каспийском направлении. Фрахт из Актау в северные порты Ирана за неделю подорожал на $10/т — до $70/т, а из Астрахани — на $16/т, до $110/т. По данным Зернового Союза Казахстана, такие ставки являются беспрецедентно высокими для этих маршрутов.

Метки: жд перевозки, экспорт, пшеница, цены, Казахстан, тарифы на ж-д перевозки