россия переоборудует терминалы Балтики и Арктики под экспорт зерна

российские компании переоборудуют терминалы для перевалки удобрений, угля и других грузов в портах Балтийского моря и Арктики для экспорта зерна. Речь идет, в частности, о мощностях в Усть-Луге и Мурманске, куда планируется перенаправлять часть грузов, ранее отгружавшихся через Черное море.

В предыдущем сезоне почти 90% морского экспорта зерна из россии приходилось на черноморские порты. После перебоев с поставками по этому направлению компании начали активнее искать альтернативные маршруты через Балтику и Арктику.

Одним из таких объектов стал частный терминал «Ультрамар» в Усть-Луге с заявленной пропускной способностью 37 млн тонн в год. Терминал, который специализируется преимущественно на минеральных удобрениях, уже переоборудован для работы с зерном. По данным Reuters, через него также начали отгружать зерно компании «Деметра».

Аналитики оценивают текущие зерновые мощности российских портов Балтики лишь в 2–7 млн тонн в год против более чем 60 млн тонн в южных портах. В то же время использование терминалов, которые ранее работали с другими грузами, может существенно увеличить возможности балтийского направления без значительного влияния на экспорт удобрений.

РЖД также предоставляет приоритет перевозкам зерна к Балтийскому морю и в Арктику, которые получают государственные субсидии. Уже согласована отправка первых 40 тыс. тонн зерна по железной дороге из Ставропольского края в Мурманск, что может стать началом расширения нового экспортного маршрута.

Метки: зерно, экспорт зерна, зерновой терминал, РФ, Балтии, Арктика