российские судовладельцы просят признать остановку судоходства на Азове форс-мажором

российские судоходные компании обратились в Минтранс, Минсельхоз и Российский союз промышленников и предпринимателей с просьбой признать остановку судоходства в Азовском море форс-мажором. Ограничения действуют с 10 июля 2026 года, а их признание форс-мажорными обстоятельствами позволило бы компаниям избежать штрафов за неисполнение контрактов и расходов, связанных с вынужденным простоем.

По данным участников рынка, поврежденные суда сейчас занимают до 85% причального фронта портов, ограничивая работу инфраструктуры. Почти половина аварийного флота остается в море с грузами на борту — в общей сложности около 300 тыс. тонн экспортной продукции.

Ситуация непосредственно сказывается на аграрном экспорте. Малые порты Азова, Ростова-на-Дону, Таганрога и Ейска используются для отгрузки бобовых, шротов, жмыхов и мелассы, в частности в Турцию и страны Средиземноморья. Переориентацию этих грузов на порты северо-запада россии участники рынка считают экономически невыгодной.

Прямые расходы на простой, содержание и предстоящий ремонт судов оцениваются в 6,7 млрд рублей (около $77 млн), а восстановление флота может обойтись еще в $50–75 млн. Судовладельцы также отмечают, что отсутствие поступлений от реализации агропродукции может создать сложности с обслуживанием кредитов и финансированием следующего производственного цикла.

Помимо признания ситуации форс-мажором, компании предлагают ввести мораторий на плату за стоянку судов и аренду портовой инфраструктуры на период ограничений и еще на три месяца после их отмены. Они также просят создать межведомственный штаб для координации восстановления работы портов, предупреждая, что возвращение экспорта к обычному режиму может занять несколько месяцев даже после возобновления судоходства.

Метки: Черноморский регион