Риски безопасности и остановки Сулинского канала осложняют перевозки из дунайских портов

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается напряженной из-за рисков безопасности и ограничений судоходства. Новые атаки на торговые суда и частые приостановки навигации по Сулинскому каналу из-за неблагоприятных погодных условий осложняют планирование рейсов и сдерживают активность перевозок. По данным ASAP Agri, количество новых фрахтовых сделок остается низким, тогда как судовладельцы продолжают настаивать на высоких ставках.

Дополнительные трудности возникают в баржевом сегменте. Несмотря на восстановление навигации в районе 280-го километра Дуная, ограничения осадки судов остаются в силе. Это сокращает возможности загрузки барж и поддерживает дефицит доступного тоннажа, усиливая позиции судовладельцев в ходе переговоров о новых перевозках.

По оценкам фрахтового отдела Atria Brokers, стоимость транспортировки партии кукурузы объемом 6 тыс. тонн из украинских дунайских портов в Египет составляет около $100/т. За неделю ставка не изменилась, однако остается высокой для экспортеров. Значительные логистические расходы снижают конкурентоспособность украинского зерна на внешних рынках.

Дальнейшая ситуация на фрахтовом рынке будет зависеть от безопасности судоходства, погодных условий и стабильности работы Сулинского канала. Сохранение навигационных ограничений и дефицита тоннажа может сдерживать отгрузки зерна через дунайские порты и поддерживать высокие транспортные расходы. Это особенно важно для украинских экспортеров, использующих дунайское направление в качестве альтернативы черноморским портам.

Метки: Дунайские порты