Рекордный урожай сои в Бразилии сталкивается с логистическими проблемами

Эксперт по животному питанию и президент ANFNC Яни Чихая отмечает, что Бразилия собирает, вероятно, свой самый большой урожай сои в истории — почти 180 миллионов тонн — однако логистика снова становится слабым местом.

На порту Мирититуба в штате Пара образовалась очередь грузовиков протяженностью 39 км, что затрудняет доступ к терминалам и демонстрирует длительные проблемы с инфраструктурой вдоль трассы BR-163. Грязь, ямы и незавершенное покрытие на критических участках превратили пик сезона сбора урожая в настоящее «узкое горло» для перевозок.

Чихая отметила, что BR-163 является ключевым коридором для вывоза сои из Мата-Гроса: когда дожди поражают непокрытые участки, поток грузовиков замедляется, растут время ожидания и стоимость фрахта, а сроки выполнения контрактов сжимаются. Пока сбор сои охватил 30% посевных площадей против 39% на аналогичный период прошлого года, что создает дополнительное давление на дороги и порты одновременно.

Кроме дорожных проблем, дополнительную нагрузку создают перебои в работе речного терминала Cargill в Сантарене, временно остановленного из-за акции протеста коренных жителей, выступающих против планов дноуглубления на реке Тапажос. В прошлом году терминал обработал 5,5 млн. тонн зерна, более 70% которого — соя и кукуруза.

По мнению Чихая, хотя потенциал бразильского урожая огромен, эффективность его перевозки остается ключевым испытанием. Проблемы с логистикой могут привести к росту фрахтовых премий, колебаниям базовых цен, смещению сроков экспорта и увеличению риска простоев. «Рекордный урожай не гарантирует рекордную эффективность экспорта. Когда дороги забиваются, а терминалы останавливаются, маржа сжимается по всей цепи – от фермы до глобального покупателя», – подчеркнула эксперт.

Метки: соя, экспорт, Бразилия, логистика