После остановки Новороссийска риски для российского зернового экспорта переходят на Балтику

Проблемы российского зернового экспорта, которые в последние недели концентрировались в Азово-Черноморском бассейне, начинают распространяться и на балтийское направление. После атаки на порт Усть-Луга 14 августа зерновые операции там продолжаются, однако участники рынка уже опасаются, что дальнейшие инциденты могут привести к ограничениям со стороны судовладельцев и страховщиков.

Риски для Балтики растут именно в тот момент, когда возможности россии экспортировать зерно через южные порты резко сократились. По оценке СовЭкон, по состоянию на 13 августа более 95% зерновых экспортных мощностей рф в Азово-Черноморском бассейне были недоступны: навигация в Азовском регионе приостановлена с июля, терминал в Тамани не работает с конца июля, а после атак были остановлены основные зерновые терминалы Новороссийска.

Масштаб зависимости от Новороссийска демонстрируют данные Fastmarkets. За неделю по 14 августа россия экспортировала 484,8 тыс. тонн продовольственной пшеницы, из которых 422,1 тыс. тонн, или около 87%, было погружено именно в Новороссийске. Рост недельных отгрузок на 26% преимущественно отражает грузы, отправленные до остановки терминалов, поэтому в ближайшие недели влияние перебоев может стать значительно заметнее.

В таких условиях Балтика могла бы частично принять грузопотоки, которые невозможно отправить через южные порты. Однако после атаки на Усть-Лугу рынок начал учитывать риски и на этом маршруте. Повторные атаки могут вынудить судовладельцев и страховщиков ограничивать заходы судов в порт, еще больше сужая доступные россии каналы зернового экспорта.

Еще до последних атак августовский экспорт российской пшеницы прогнозировался на уровне лишь 2,7–3,1 млн тонн против 4,5 млн тонн годом ранее — на 31–40% меньше. Это может стать самым низким показателем для августа с 2016/17 МГ, а продолжительная остановка Новороссийска и возможное усиление рисков на Балтике создают дополнительную угрозу для отгрузок в ближайшие месяцы.

Метки: война, экспорт, Черноморский регион, Россия, зерно, порты, ограничения