Польское направление не выдержит резкого роста украинских грузопотоков, — мнение

Польские порты, железная дорога и автомобильные пункты пропуска остаются критически важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Такое мнение в комментарии USM высказал генеральный директор GOL Павел Линник.

По его словам, возможности польского направления ограничены на каждом этапе перевозок — от железнодорожных пограничных переходов и перегрузки грузов из-за разной ширины колеи до пропускной способности интермодальных терминалов и балтийских портов.

«Польша является критически важной частью альтернативной логистики, но не может стать полноценной заменой украинским глубоководным портам. Это совершенно разные масштабы», — отметил Линник.

Дополнительным ограничением является то, что польская транспортная система прежде всего обслуживает потребности собственной экономики. Значительная часть местных операторов уже работает практически на пределе своих возможностей.

Наибольшим риском может стать одновременный рост нагрузки на все звенья логистической цепочки. Из-за разной ширины железнодорожной колеи грузы необходимо перегружать или менять вагонные тележки, после чего задержки могут возникать на терминалах и непосредственно в портах.

За последние три года предприятия, переехавшие на запад Украины, также сформировали постоянные грузопотоки через Польшу. Резкое перенаправление дополнительных объемов украинского экспорта может привести к очередям на пограничных переходах, перегрузке терминалов и дефициту портовых мощностей.

Метки: Украина, экспорт, логистика, Польша, порты, жд перевозки