Переход агроэкспорта на большую воду: эксперт описал будущее портов Дуная

Коммерческий директор компании «Кернел» по Украине Александр Головин отметил, что после сосредоточения зернового экспорта на портах Великой Одессы, терминалы на Дунае полупустые, и очертил их будущее. Об этом он рассказал в интервью Latifundist.com.

По словам эксперта, если установить одинаковые железнодорожные тарифы в порты Большой Одессы и Дуная – логистика через Дунай будет лучше считаться. Александр Головин подчеркнул, что искусственные регуляции не способствуют развитию свободного рынка, но могут быть применены государством как временная мера для коррекции дисбаланса.

Он напомнил, что сейчас самые низкие цены на зерно на деоккупированных территориях и регионах, приближенных к зоне боевых действий, таких как Харьковщина, Сумщина, Черниговщина, причиной чего является дорогая логистика.

Рынок сейчас пошел на большую воду. В первые полтора года войны Дунай выполнял важную миссию, он являлся самой большой цепочкой экспорта. Уже много сделано, вложены крупные инвестиции в инфраструктуру региона, поэтому она будет так или иначе задействована. Движение по Дунаю останется, но объемы уменьшатся в разы. В то же время дунайские порты остаются «планом Б» на случай ограничений в работе портов Большой Одессы», – отметил Александр Головин.

Метки: Кернел, Дунайские порты