Пакистан предложил Казахстану использовать свои порты для транзита грузов

Пакистан предложил Казахстану использовать морские порты Карачи, Порт-Касим и Гвадар для транзита грузов. Об этом заявил федеральный министр по морским делам Пакистана Мухаммад Джунайд Анвар Чаудри. Конкретные маршруты, объемы потенциальных перевозок и сроки запуска новых логистических решений пакистанская сторона пока не раскрыла, сообщает logistan.info.

В настоящее время Казахстан и Пакистан развивают сразу несколько транспортных коридоров, в том числе через Узбекистан, Туркменистан и Афганистан, через Иран, а также через Кыргызстан и Китай. Кроме того, Казахстан и Иран недавно подписали инвестиционное соглашение о строительстве логистического центра в порту Шахид-Раджаи в Бендер-Аббасе.

Инициатива Пакистана появилась на фоне роста рисков судоходства в Черноморском регионе после украинских ударов по российской портовой инфраструктуре. Хотя прямой связи между этими событиями пока не подтверждено, появление новых транзитных предложений может свидетельствовать о стремлении стран региона диверсифицировать транспортные маршруты и снизить зависимость от отдельных логистических направлений.

Для аграрного сектора Казахстана эта инициатива также может иметь значение. Основные объемы экспорта зерна традиционно направляются в страны Центральной Азии, Китай и по Каспийскому маршруту, однако поставки на удаленные рынки осуществляются также через российские черноморские и балтийские порты. В 2025 году балтийское направление уже превысило черноморское по объемам перевалки казахстанского зерна, однако оба маршрута остаются важными для экспорта в Европу, Северную Африку и другие удаленные рынки.

Если риски для судоходства в Черном море сохранятся, а Россия продолжит переориентировать часть своих экспортных потоков в Балтийский регион, это потенциально может усилить конкуренцию за портовые мощности, которыми пользуются и казахстанские экспортеры зерна. В таком случае развитие альтернативных маршрутов через пакистанские порты может стать дополнительной возможностью для диверсификации логистики и расширения доступа к рынкам Южной Азии, Ближнего Востока и Африки.

Метки: логистика, Пакистан, Казахстан