Озвучены железнодорожные пограничные переходы с самыми большими очередями

По состоянию на 18 мая наиболее проблемными железнодорожными переходами Вадул-Сирет, Ягодин и Могилев-Подольский.
Об этом рассказал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев во время онлайн-совещания.
По словам руководителя, на переход Вадул-Сирет движется в общей сложности 5077 вагонов, в том числе с зерном — 3443 вагона. Среднесуточная сдача вагонов на переходе составляет 41 вагон. Поэтому очередь значительна.
Еще один проблемный переход, как отметил Валерий Ткачев, — Ягодин. В сторону перехода движется всего 959 вагонов, из них с зерном – 685 вагонов.
«Но в сутки мы сдаем 21 вагон в среднем, поэтому это примерно на 30 суток очередь в сторону Ягодин-Дорогуск. Очередь выросла на 121 вагон», — отметил руководитель.
Третий проблемный переход — Могилев-Подольский. По словам Ткачева, в сторону перехода в Молдову движется 1874 вагона, из которых с зерном — 1201 вагон. В среднем за сутки УЗ передает 38 вагонов для зерна, поэтому эксперт подчеркнул, что имеющиеся вагоны составляют очередь примерно на 30 суток.
«По другим пограничным переходам ситуация контролируемая. Разумеется, сложная ситуация с Изов-Грубешовым. В сторону этого перехода движется 11108 вагонов, из которых с зерном — 1014. Там работа ведется, мы ежесуточно сдаем по стыку 528 вагонов, в том числе зерновых — 91 вагон. Сдача немного уменьшилась на 10 вагонов из-за ограничений по передаче из-за накопления этой очереди», — отметил Валерий Ткачев.
Он отметил, что в целом за 18 суток динамика положительна, поскольку суточная сдача вагонов по стыкам увеличилась. Передача вагонов для зерновых также возросла: в начале месяца передавали по стыкам суммарно 314 вагонов, сейчас – 345.
В целом на пограничных переходах очередь вагонов выросла.
«В целом накопление вагонов в очередях у нас растет. Уже движется в направлении переходов 34 689 вагонов, из которых с зерном — 7736 вагонов. При этом в начале месяца очередь составляла 6409 вагонов. Стало больше на 1307 вагонов. Основная причина в том, что на смежных дорогах пока плавно и вяло наращивают приемку грузов от нас. УЗ готова одновременно нарастить сдачу по стыкам, для этого есть вагоны, локомотивы и, главное, уже есть груз «на колесах», — говорит Валерий Ткачев.
Читайте также
Виктория Голубятникова, SGS – спикер Международной конференции BLACK SEA OIL TRADE...
На экспорт ушло более 700 тыс. тонн зерна
ОККО разрешили получить контроль над агрокомпанией со Львовщины
Правительство Молдовы одобрило продажу порта Джурджулешты Румынии
Осенняя посевная в 2025 году рискует стать «золотой» из-за запрета на импорт селит...
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время