Озвучены железнодорожные пограничные переходы с самыми большими очередями

По состоянию на 18 мая наиболее проблемными железнодорожными переходами Вадул-Сирет, Ягодин и Могилев-Подольский.

Об этом рассказал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев во время онлайн-совещания.

По словам руководителя, на переход Вадул-Сирет движется в общей сложности 5077 вагонов, в том числе с зерном — 3443 вагона. Среднесуточная сдача вагонов на переходе составляет 41 вагон. Поэтому очередь значительна.

Еще один проблемный переход, как отметил Валерий Ткачев, — Ягодин. В сторону перехода движется всего 959 вагонов, из них с зерном – 685 вагонов.

«Но в сутки мы сдаем 21 вагон в среднем, поэтому это примерно на 30 суток очередь в сторону Ягодин-Дорогуск. Очередь выросла на 121 вагон», — отметил руководитель.

Третий проблемный переход — Могилев-Подольский. По словам Ткачева, в сторону перехода в Молдову движется 1874 вагона, из которых с зерном — 1201 вагон. В среднем за сутки УЗ передает 38 вагонов для зерна, поэтому эксперт подчеркнул, что имеющиеся вагоны составляют очередь примерно на 30 суток.

«По другим пограничным переходам ситуация контролируемая. Разумеется, сложная ситуация с Изов-Грубешовым. В сторону этого перехода движется 11108 вагонов, из которых с зерном — 1014. Там работа ведется, мы ежесуточно сдаем по стыку 528 вагонов, в том числе зерновых — 91 вагон. Сдача немного уменьшилась на 10 вагонов из-за ограничений по передаче из-за накопления этой очереди», — отметил Валерий Ткачев.

Он отметил, что в целом за 18 суток динамика положительна, поскольку суточная сдача вагонов по стыкам увеличилась. Передача вагонов для зерновых также возросла: в начале месяца передавали по стыкам суммарно 314 вагонов, сейчас – 345.

В целом на пограничных переходах очередь вагонов выросла.

«В целом накопление вагонов в очередях у нас растет. Уже движется в направлении переходов 34 689 вагонов, из которых с зерном — 7736 вагонов. При этом в начале месяца очередь составляла 6409 вагонов. Стало больше на 1307 вагонов. Основная причина в том, что на смежных дорогах пока плавно и вяло наращивают приемку грузов от нас. УЗ готова одновременно нарастить сдачу по стыкам, для этого есть вагоны, локомотивы и, главное, уже есть груз «на колесах», — говорит Валерий Ткачев.

Метки: экспорт, ЕС, Румыния, Молдавия, Украина