Оборот зерновозов в Украине превысил 22 суток из-за логистических ограничений

В Украине существенно ухудшились показатели оборота железнодорожных вагонов, особенно зерновозов, что создает дополнительные трудности для перевозки аграрной продукции. В октябре средний оборот зерновоза вырос до 22,8 суток против 18,8 суток в сентябре и 15,4 суток в начале года. Для сравнения, в мае этот показатель составлял всего 13,8 суток. Об этом сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев во время VIII Международной конференции «Производство, эксплуатация и ремонт подвижного состава».

Ухудшение ситуации наблюдается и в других сегментах железнодорожных грузовых перевозок. Средний оборот грузового вагона в сентябре достиг 12,3 суток, что на 42,9% превышает показатель аналогичного месяца прошлого года. При этом по итогам января–августа он составлял 8,4 суток. В октябре оборот полувагонов увеличился до 14,2 суток, цистерн — до 19,5 суток, тогда как для цементовозов показатель составляет 15,1 суток.

Одним из наиболее негативных факторов стало резкое сокращение скорости движения грузовых вагонов по железнодорожной сети. Если в июле средняя скорость составляла 159 км в сутки, то к концу сентября она снизилась до 48 км в сутки. По словам представителя Укрзализныци, основными причинами ухудшения эксплуатационных показателей являются продолжительные воздушные тревоги, ограничения движения на отдельных участках железной дороги и проблемы с энергоснабжением.

Для аграрного сектора увеличение оборота зерновозов означает снижение эффективности использования имеющегося вагонного парка и замедление транспортировки зерна к экспортным терминалам и внутренним потребителям. Увеличение сроков перевозки может ограничивать доступность подвижного состава в период активной уборки поздних культур, прежде всего кукурузы. Кроме того, задержки вагонов создают риски увеличения логистических затрат и накопления зерна на элеваторах.

Для улучшения ситуации Укрзализныця пересматривает протоколы безопасности и усиливает защиту критической инфраструктуры. В частности, компания использует собственные мониторинговые группы для отслеживания угроз железнодорожным объектам, а также строит защитные сооружения для работников, пассажиров и инфраструктуры. Эффективность этих мер будет иметь важное значение для восстановления скорости движения грузовых поездов, сокращения оборота зерновозов и обеспечения стабильных перевозок аграрной продукции.

Метки: Украина, логистика, жд перевозки