Нехватка цистерн сдерживает увеличение экспорта растительного масла по железной дороге через западные переходы

Дефицит пищевых цистерн стал основным ограничением для наращивания экспорта растительного масла железнодорожным транспортом через западные пограничные переходы Украины. В настоящее время их мощности загружены примерно на 50%, однако увеличить объемы перевозок не позволяет нехватка специализированного подвижного состава. Об этом заявил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев во время конференции Fat & Oil Industry 2026.

По словам представителя УЗ, около 90% масла и шротов, экспортируемых по железной дороге, перевозятся через западные пограничные переходы. Основным маршрутом остается переход Изов–Хрубешув на границе с Польшей, через который проходит почти половина железнодорожного экспорта этой продукции.

Мощности перехода Изов–Хрубешув позволяют передавать 10–12 поездов в сутки, однако фактически этот показатель составляет лишь 7–8 поездов. По словам Ткачева, главной причиной недоиспользования пропускной способности является ситуация с безопасностью. Из-за продолжительных воздушных тревог железная дорога не всегда успевает своевременно доставлять грузы к пограничным переходам.

В то же время основной проблемой для увеличения перевозок именно растительного масла остается нехватка пищевых цистерн. Из имеющегося парка цистерн для транспортировки масла в настоящее время используются лишь 150–200 единиц, тогда как остальные задействованы в перевозках нефтепродуктов. Это ограничивает возможности железной дороги наращивать отгрузки даже при наличии резервов пропускной способности пограничной инфраструктуры.

Метки: Украина, экспорт, растительные масла, жд перевозки