Мировые запасы дизеля сокращаются: МЭА прогнозирует дефицит топлива до 2027 года

Мировой рынок дизельного топлива будет оставаться дефицитным на протяжении значительной части 2027 года из-за сокращения запасов и перебоев с поставками на фоне военного конфликта на Ближнем Востоке. Согласно октябрьскому отчету Международного энергетического агентства (МЭА), даже ожидаемое восстановление работы нефтеперерабатывающих заводов в конце 2026 года не позволит быстро компенсировать потери резервов. Полноценное пополнение запасов маловероятно ранее второй половины 2027 года.

В сентябре совокупный экспорт дизельного топлива из россии и стран Ближнего Востока сократился на 1,3 млн баррелей в сутки. Увеличение поставок из других регионов лишь частично компенсировало эти потери, в результате чего мировой экспорт дизеля оказался примерно на 700 тыс. баррелей в сутки ниже прошлогоднего уровня. Продолжительные перебои вынуждают страны использовать накопленные резервы в преддверии зимнего сезона, когда спрос на топливо традиционно растет.

По оценкам МЭА, запасы газойля в странах ОЭСР в июле сократились до 565 млн баррелей, что на 5% ниже уровня до начала конфликта на Ближнем Востоке и является минимальным показателем с ноября 2023 года. В то же время совокупные мировые запасы нефти в конце сентября были на 509 млн баррелей ниже, чем в конце февраля. На фоне ограниченного предложения маржа переработки дизельного топлива в сентябре выросла почти до рекордных $95 за баррель, усиливая ценовое давление на глобальном рынке.

Для аграрного сектора дефицит дизеля означает риск дальнейшего роста затрат на полевые работы, перевозки зерновых и масличных культур и экспортную логистику. Особенно ощутимым удорожание топлива может стать для производителей, которые зависят от автомобильных перевозок и вынуждены использовать более длинные альтернативные маршруты. Рост транспортных расходов также может снижать прибыльность аграриев даже при относительно стабильных ценах на сельскохозяйственную продукцию.

МЭА прогнозирует, что в 2027 году мировое предложение нефти может увеличиться на 7,7 млн баррелей в сутки, что создаст предпосылки для восстановления общего баланса рынка. Однако ситуация непосредственно с дизельным топливом останется сложной из-за низких запасов и ограниченных возможностей быстрого наращивания переработки. Страны — члены МЭА уже координируют использование стратегических резервов нефти и дизеля, чтобы сдержать дефицит и уменьшить риски новых ценовых потрясений.

Метки: мировой рынок, дизель, топливо