Минразвития предлагает ввести единое управление портами на Дунае и ввести льготы на железнодорожные перевозки в порты Рени и Измаил

Заместитель министра развития общин и территорий Украины Андрей Кашуба в выступлении на Ukrainian Danube Conference, которая состоялась в Одессе, отметил стратегическое значение Дуная для Украины и Европы, и подчеркнул, что развитие Дунайского региона является одним из приоритетов Минразвития, а эффективное функционирование дунайской национальной безопасности.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на информацию Минразвития.

Отдельно замминистра остановился на опыте полномасштабной войны. Из-за блокирования большинства морских портов в 2022 г. грузопотоки были переориентированы на дунайские порты, которые смогли обеспечить как экспортно-импортные операции, так и доставку гуманитарных грузов. Благодаря комплексу решений Минразвития перевалка грузов в дунайских портах выросла в шесть раз по сравнению с довоенным периодом, а их пропускная способность в 2023 году достигла 35 млн. тонн в год.

В то же время Кашуба очертил текущие вызовы: после возобновления работы портов Большой Одессы грузопоток в Дунайском регионе существенно сократился — с 17,4 млн. тонн в 2024 году до 8,9 млн. тонн в 2025-м, с прогнозом около 5 млн. тонн в 2026 году.

По его словам, без государственной поддержки придунайские порты не могут полноценно конкурировать, что создает риски простоя предприятий, потери кадров и ослабление экономики региона.

Среди ключевых решений, предлагаемых Минразвития, — введение единого управления дунайскими портами, формирование финансовой модели с возможностью реинвестирования не менее 30% свободных средств государственных предприятий в модернизацию, разумные тарифные стимулы и логистическая поддержка, в том числе льготы на железнодорожные перевозки в порты Рени и Измаил.

«Важно также сосредоточить внимание на создании индустриальных парков в Дунайском регионе как одного из инструментов привлечения инвестиций и развития. Мы должны максимально эффективно использовать существующие свободные участки для создания добавленной стоимости и привлечения дополнительных объемов грузов в регион. Сегодня законодательство дает все возможности для этого», – подчеркнул Кашуба.

Отдельное внимание в выступлении было уделено перспективам интеграции украинской части Дуная в сеть TEN-T. Андрей Кашуба подчеркнул, что включение всего украинского участка реки в карты TEN-T откроет доступ к финансовым инструментам ЕС, будет способствовать развитию инфраструктуры и увеличению перевозок водным транспортом в соответствии с политикой Green Deal.

Кроме того, замминистра очертил другие меры Минразвития: усиление противовоздушной защиты региона, повышение энергостойкости портов, а также реализацию международных проектов поддержки. В частности, в рамках проекта RELINC для дунайских портов предусмотрена закупка портофлота, защитных сооружений и оборудования на сумму 35 млн. долларов США при поддержке международных финансовых институтов.

Метки: Дунайские порты