Логистика зерна через западную границу стоит около $100/т

Стоимость логистики украинского зерна через западные пограничные переходы сейчас составляет около $100/т, тогда как доставка через порты Большой Одессы ранее обходилась в $25–30/т. До ограничения морского экспорта через эти порты проходил 91% украинского зерна, сообщил заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы «Укрзализныци» Валерий Ткачев.

Сейчас одним из основных альтернативных направлений остаются 15 железнодорожных пограничных переходов с Польшей, Румынией, Венгрией и Словакией. Их максимальная пропускная способность оценивается в 1–1,1 млн тонн зерновых в месяц. Грузы через эти переходы направляются преимущественно в порты Балтийского моря и страны Центральной Европы.

В структуре расходов около $25/т приходится на доставку зерна до украинской границы, еще €10–15/т стоит перегрузка на европейскую колею. Дальнейшая транспортировка по территории европейских стран обходится в €50–60/т, к чему добавляются портовые сборы. В результате общие логистические расходы достигают около $100/т.

При нынешней цене пшеницы на уровне $200–240/т такие расходы существенно снижают маржинальность экспортных операций. Для сравнения, в 2022 году зерно стоило $370–400/т, поэтому дорогая логистика могла компенсироваться значительно более высокими ценами на продукцию.

Из-за высокой стоимости альтернативных маршрутов аграрии не спешат с продажей зерна и ожидают восстановления полноценной работы портов Большой Одессы. По словам Ткачева, сейчас по альтернативным маршрутам на экспорт прежде всего направляются более маржинальные масличные культуры и зерно, выращенное в западных регионах Украины.

Метки: зерно, экспорт зерна, порты Украины, логистика, жд перевозки, Украина, Одесский порт